一直以生产制造各特种水泥产品为主导,系中国技术***的港口码头和各堆放场的高韧性混泥土互锁块供货和铺设的综合性企业。参加了世界各国多大中型港口码头互锁块的工程建设，覆盖***临江沿海地区各大都市的港口码头，并都按质按时达到目标，数次遭受小区业主企业的奖励和施工企业的五星好评。大家以顾客权益为服务宗旨。高强度联锁块铺面价格价钱

产生原因:

①水泥比表面积大, 用量多, 计量不准, 会使每批料的颜色深浅不同, 生产的制品色彩也会 不均匀;

②硅酸盐水泥的颜色无论是浅灰还是深灰, 对任何颜色都会产生弱化作用。对于颜色偏深的色系 ( 红、棕、黑色等) , 使用灰水泥和白水泥对制品色彩质 量影响不大;对于颜色偏浅的色系( 黄、绿、蓝色等) , 受 水泥颜色的影响比较大。

九十年代，中国开始流行美国公司的这种砖，北京市政的部分技术职员根据砖的原理发明了一种砖体本身充满透水孔洞、渗水性很好的路面砖，雨水会从砖体中的微小孔洞中流向地下。又过了一段时间，为了加强砖体的抗压和抗折强度，技术职员用碎石作为原料加入水泥和胶性外加剂，使其透水速度和强度都能满足城市路面的需要，这种砖才是市政路面上使用的透水路面砖。这种砖的价格比起用陶瓷烧制的陶瓷透水砖相对便宜，用于大多数地区工程。

混凝土路面砖地面对地表水流有一定的渗透能力，且该种能力与多种因素相关且得到了科学家的密切关注[1-3]。观察表明，混凝土路面砖地面的渗透能力随着使用龄期的增长不断下降，某些条件下甚至会导致路面完全丧失渗水能力。由于这种现象会导致路面积水，且对路基等基础设施带来不同程度的损害，因此一直受到施工人员的密切关注。

然而，国内外文献大多针对不同路面，研究地表径流、降雨量对路面渗水能力的影响[4-8]，很少关注使用龄期以及路面缝隙比（路面缝隙面积与总体面积比例）对渗水性能的影响。针对混凝土路面砖路面的渗水性能问题进行了实验探究，简化模型并假定路面的渗水能力仅与两个参数有关，即分别为路面缝隙比和缝隙的渗水能力，并深入探讨使用龄期对缝隙渗透能力的影响。