缩短道路寿命
　　尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基***，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。6%粒度指标:S级粒径1-5mmSS级粒径1-4mmSL级粒径1-7mm(2)1#溶雪剂:成份:N***<。
　　盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
　　氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
　　污染环境
　　常用融雪剂以盐类为主， 盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对***健康产生严重危害。

　　氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大

对于城市冬季融雪问题，欧美***目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

融雪剂主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪。它不仅对桥梁没有腐蚀***，还能修复路面的裂痕加固路面强度，形成对路面有效的保护。
(1)1#融雪剂：成份∶N***<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指标:S级粒径1-5mm SS级粒径 1-4mm SL级粒径 1-7mm
(2)1#溶雪剂：成份: N***<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 添加剂 粒度指标:S级粒径1-5mm SS级粒径 1-4mm SL级粒径 1-7mm

(3)1#溶雪剂：成份: N***<=60% C***22H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指标:S级粒径1-5mm SS级粒径 1-4mm SL级粒径 1-7mm

性能特点：

产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品；

融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。

解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和***。

融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；

产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；

本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用。

本产品可适用于-30℃的低温环境。

流动性好，易于抛撒及机械撒布。