另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂,如氯化钠、氯化钙、氯化镁等,通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜,仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类,用的是氯化钠(即工业盐)。
对于城市冬季融雪问题,欧美***目前的环保做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。本公司融雪剂的冰点可达-35摄氏度,可满足高寒地区的有效使用。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了“汇集盐水“的方法,在城市路桥旁,铺设专用管道,收集融雪后的盐水,引流到污水处理厂处理后再用,值得借鉴。
普通型融雪剂指的就是氯化钠型的除雪剂,优势是价格低廉原料容易获取。
环保型除雪剂的种类比较多,大概可以分为 氯化物类 氮类 醋酸类 醇类等几种,其优势就是环保以及腐蚀性小,优势是碳钢腐蚀,水泥腐蚀,土壤板结,对植被***保护都有相当程度的提高与改良。公司所生产各种环保型融雪剂系列产品畅销日本、韩国和国内市场,深受客户信赖。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害,或者反而有提高的作用。
比如在水泥腐蚀的这块。融雪剂目前能做到腐蚀度为零,并有形成菱镁网格加固的作用。
在比如对植被与土壤的损害这一块,目前日本北海道地区进口国内生产的融雪剂用于农作物集中产地地区已经能达到完全无***以及化雪为肥的作用了。
现在普遍意义上使用的融雪剂的主要成分是氯盐,其中以氯化钠、氯化钙和氯化镁为主。在十几年前,城市主干道除雪主要是依靠撒盐,这个原理是一样的。但是氯盐融雪剂对路面、汽车和植被都有腐蚀作用,容易造成环境污染。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果,换土深度应不小于40厘米。国外有使用尿素除雪的,但是也存在同样的问题。现在已经研制出新型的环保型融雪剂,但实际使用范围还不是很广泛,这种技术还属于专利所以具体成分不详,可知属于镁系产品。
忘了说了,融化冰是没有问题的,因为这些东西都是利用散发热量提高温度来融雪的,所以冰也没有问题。
版权所有©2024 产品网