近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法

的重新评价,对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。近由(Chevron)所获的是一项派生工艺

,它以氢fo酸为催化剂和溶剂,使甲醛与CO/H2 (H2不反应)羟基化,所生成的羟基醋酸与乙二醇酯化,

然后将羟基化阶段所分离出的氢用于羟基醋酸酯的加氢。这样就避免了杜邦工艺所需的甲chun循环同时还可以使用合成气,而不必分别使用一yang化碳和氢气

汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，常用的是水。水有许多优点、如：

来源广、***、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使

用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于

0

℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或

冷却系统管道胀裂；

水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，

会造成水

温升高，甚至沸腾，

影响汽车正常行驶；

溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效

率；水还会使金属生锈。

在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。当气温低于0℃时，使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故，还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。

对防冻液性能的要求是:沸点和闪点高;比热和传导能力大，在低温时粘度小，蒸汽压不高，不易起泡;不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。

防冻液一般分乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。乙醇的冰点为-114℃，沸点为78.3℃。乙醇易着火，易蒸发，配制时其含量一般不宜超过40%，也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。

2014年之前，乙二醇作为很好的融资标的，具有极强的***属性。主要是由该产品的几个特点决定的，首先做为基础化纤原料，在我国的表观消费量非常大，2014年表观需费量在1200万吨以上；第二个原因是我国对乙二醇进口依赖度高，2014对国外进口依赖度有所下降，但仍然达到66.7%；第三个原因是乙二醇不属于******，仓储方便，这样需求量大提供了较大流动性。进口量依赖度大使的国内企业难以垄断价格，加上仓储便利，就使乙二醇成为融资商的香饽饽。单纯从冷却液输送冷的能力，以及抗冻能力来讲，乙二醇优于丙二醇。