汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，常用的是水。水有许多优点、如：

来源广、***、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使

用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于

0

℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或

冷却系统管道胀裂；

水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，

会造成水

温升高，甚至沸腾，

影响汽车正常行驶；

溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效

率；水还会使金属生锈。

常用的冷媒主要有水、盐水、空气、乙二醇、酒精、丙三醇等，

近来又有一种新型冷媒: HLM型防腐冷媒。导热系数大的冷媒在热交换过程中传热效果好，可以选择换热器面积小一些的，节省设备***。空气的比热很小，所需传热面积很大，只有在采用空气直接冷却时才使用，一般常用于用空调、冰箱。水的比热较大，但在0 ℃时就会结冰，限制了它的应用，只能用在0℃以上的制冷系统中，广泛应用在冷水机组。

盐水有氯化钠水溶液(N***)和氯化钙水溶液(C***2)两种。盐水的凝固点随水中盐的含量而变化，可通过盐水的凝固曲线得到凝固点与盐水浓度的对应关系。

使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳，就起不到防冻液的作用了。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且确定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。