SBD系列皮带秤专用减速机是为皮带秤配套而独特设计制造的新型传动装置。SBD系列皮带秤专用减速机是由行星摆线减速传动为前级减速、弧齿锥齿减速传动为后级减速直联组合而成。SBD系列皮带秤专用减速机采用轴孔输出，使机型获得尽可能小的外形尺寸。SBD系列皮带秤专用减速机中的行星摆线减速机构采用轴承钢(Gcr15)经淬火处理，硬度达HRC58-62。弧齿锥齿采用优质渗碳钢(20Cr?Mo?Ti)，经渗碳淬火处理后硬度也达到HRC58-62。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于***批量生产和降低成本。SBD系列皮带秤专用减速机与其他类型的减速机的区别就是在SBD系列皮带秤减速机的高速输入端可配有多种测速装置和接口。皮带秤专用减速机广泛应用于冶金，水泥，钢铁，矿山，煤炭，化工等行业的调速秤上。? 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。? 一、油位的检查? 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！?移去油位螺塞检查油是否充满。?安装油位螺塞。?二、油的检查? A.切断电源，防止触电！等待减速机冷却！?B.打开放油螺塞，取油样。?C.检查油的粘度指数? D.如果油明显浑浊，建议尽快更换。?E.对于带油位螺塞的减速机?—检查油位，是否合格?—安装油位螺塞?三、油的更换? 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。?切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧***为止！?注意：换油时减速机仍应保持温热。

国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用 寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。减速机的安装,要求地面平整,通风条件尽量要好,要知道安装场地对今后减速机的使用有很大的影响。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体 积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动 齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某 些原理做些研究工作，发表过一些研究***，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。

皮带秤专用减速机

型号传动比输入功率输出轴孔径测速方法安装方向5028～23140.12～1.1kwφ28—φ40A-测速发电机从电机端方向看左或右650.18～2.2kwφ32—φ50B-电感头与齿****7534～2680.75～4kwφ45～φ60

▲规格： （二）双级申克秤专用减速机功率配备表

传动比2836445259708191102120156188210253317382输入功率(KW）50型1.1KW0.75KW0.37～0.55KW65型2.2KW1.5KW1.1KW0.55～0.75kw75型0.75～4KW输入转速 （r/min）1500输出转速 （r/min）534134282522181614129.6875.94.73.9

（三）三级申克秤专用减速机功率配备表

传动比 35842448955461974994511411271153219232314输入功率（KW）50型0.25～0.37KW0.18～0.25KW0.12～0.18KW65型0.37～0.55KW0.25～0.37KW0.18～0.25KW75型0.75～4KW输入转速（r/min）1500输出转速（r/min）