R系列4-小5吨德州叉车的详细介绍

采用新型管带式铜水箱，与国际同步，大大提高了水箱的散热能力。

采用的散热技术改善了散热通道，进一步增强了整车的散热能力。

***的人机工程技术和整车减振技术使整车操作更加舒适

采用的人机工程技术优化操控系统设计，大幅度改善了操作舒适性。

采用的减振技术设计整车各部件的减振，改善了整车振动，其中机罩为全浮式减振，使驾驶更加舒适。

A系列8-10吨内燃叉车的详细介绍：A系列8-10吨内燃叉车是杭叉消化吸收日本尼桑技术、在原有产品基础上，自主开发的全新系列内燃平衡重式叉车，通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的改进，使整车新能较原有产品有了大幅度提高。

内燃叉车的外观 ：

1、采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合新外观设计潮流。    

2、整车外观简洁，外露零件均采用金属件，牢固可靠。

了解内燃叉车的通风孔：由于热平衡是叉车很重要的参数，散热性能不良很容易造成发动机冷却水水温过高现象，影响叉车整车性能。因此，平衡重通风孔的位置、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说，通风孔开的越高越大越利于散热；我们在了解内燃叉车的时候，我么就会发现内燃叉车的结构是什么样的。通风孔到散热器之间好采用圆角过渡，以利于气流导向，提高散热性能。

分析内燃叉车的效率：液压管路增加了硬管比例，全部采用直角接头或直通过渡接头，大幅度减小了管路压力损失，提高了门架起升速度，起升速度较原有叉车提高10%。通过减小整车外型尺寸，使转弯半径和直角堆垛通道宽度更小，提高了仓库的利用率。

分析内燃叉车的闭环燃烧控制：闭环燃烧控制的概念是实时监控整个燃烧的过程。这要求从燃料注入就开始控制，包括燃料注入的策略，缸内压力的调整等。有数据表明：闭环控制可以比传统意义上的开环控制提高2%-4%的燃烧效率。然而，闭环控制带来的是系统复杂性的增加，这会带来稳定性的隐患，还意味着成本的增加。不过，闭环控制技术已经在汽车发动机上很好的证明其效果，因此，未来，重型柴油发动机技术方向上，这势必也是一个无法绕过的方向。机动性后轮电机驱动，辅助油马达驱动齿轮一齿圈转向，可正反转90度，转弯半径比同吨位4支点叉车小约400-450mm，机动性高，在狭小空间内亦可舒适自如地转向。