XF系列8-10吨内燃叉车的详细介绍

全新的XF系列融合了杭叉(HANGCHA) 30年叉车制造经验和的叉车技术，从而在节能、环保、舒适、可靠、安全等方面表现出色。

负荷传感液压转向系统、节能灯光系统、低排放的发动机、***的噪音振动控制技术、全新的操控系统，这些新技术的采用将为您的工作提供更高的效率和更低的成本。

了解内燃叉车的可靠：采用全新开发的驱动桥，通过多种手段使驱动桥可靠性得到明显提升，杜绝了制动鼓进油进水的可能性，制动鼓安装于轮毂外侧，易于拆卸，更换蹄片更加方便。可配置湿式制动器。内燃叉车的***性：高频MOSFET集成控制器保证行走和提升控制平稳，调速性能优，具有再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，使操作更有效、更安全舒适。制动油路和转向油路完全分开，互不干涉，制动系统标配蓄能器，在发动机熄火后，也能提供多次紧急制动．同时，主油路增加大流量的回油滤清器，有效过滤液压油中的污染颗粒。

内燃叉车节温器的原理

节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。这要求从燃料注入就开始控制，包括燃料注入的策略，缸内压力的调整等。

目前传统燃油车的节能潜力还有40%以上。通过在诸多技术层面的持续发力，当内燃机进入到热效率50%甚至以上的年代时，相比纯电动车终结一切的论点可能就需要推敲推敲正确与否了（虽然内燃叉车普遍43%左右的热效率相比纯电动车的电动机动辄85%以上深受非对称因素的打击，但作为发电用的煤燃烧效率就不高（传统电厂燃煤发电的能源利用率在30%多，超临界机组的能源利用率是40%-44%），燃气轮机的效率，然后电能转化率，然后输电损耗，终估计只有25%吧）。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。