构造措施不同。

由于保温性能主要取决于围护结构的传热系数或传热阻值的大小，由多孔轻质保温材料构成的轻型围护结构（例如彩色钢板聚或聚氨酯泡沫夹芯屋面板或墙板），其传热系数较小，传热阻较大，因而其保温性能较好，但由于其质轻、热稳定性较差，易受太阳辐射和室内外温度波动的影响，内表面温度容易上升，故其隔热性能的往往较差。保温性能是以传热系数K值表示，K值越小保温越好，隔热是热惰性指数D值表示，D值与越大隔热性能越好。例如：同等厚度的EPS板和胶粉聚颗粒，保温性能（计算K值）则是EPS效果好，但隔热性能（计算D值）则胶粉聚颗粒效果好。预拌砂浆的工业化生产，配备***的检测实验设备，有规模的生产流程，有方便快捷的物流和施工机械。

将混合好的砂浆预先存入中间仓，中间仓砂浆出口高于散装车入料口。中间仓的容量设计为稍大于罐装车的容量， 仅作为过度仓使用，而不作为储存仓，因而体积较小。混合好的砂浆经过 U 型螺旋或封闭皮带输送机送到斗式提升机的物料入口，提升到中间仓。中间仓内部布置物料防分离装置，因为物料下料高度和横向滑动距离的减小，从而降低了物料的分离程度。实际上，物料混合均匀后在流动过程中的分离趋势始终存在， 我们要做的是近可能减少物料的流动， 尽量减少砂浆流动的距离、次数，并通过输送形式减少流动过程中的分离。中间仓的设计只是要减少散装车的等待时间， 提高散装车的使用效率。储存仓的容量相对要大些，单仓容量需满足储存日产量，仓的数量也要满足品种上的需要。

干粉砂浆生产中几种砂浆运输方式，其分离的***都存在，但程度不同。随着干混砂浆的推广， 砂浆生产线的规模逐步趋向大型化， 采用混合机下直装式减少了预先装入储存罐再装入罐的环节，减少了分离的***。建议***加大对干粉砂浆行业的扶持力度，***重型背罐车的研发，从根本上解决运输环节造成的砂浆分离问题，提高施工质量，巩固干混砂浆推广成果。比如电机、轴承这类的配件，如果在保证产品质量的情况下能够更换价低的合作商，这将会企业带来一笔可观的费用。