图书目录

    HG/T 3796.1-2005 搅拌器型式及基本参数

    HG/T 3796.2-2005 搅拌轴轴径系列

    HG/T 3796.3-2005 桨式搅拌器

    HG/T 3796.4-2005 开启涡轮式搅拌器

    HG/T 3796.5-2005 圆盘涡轮式搅拌器

    HG/T 3796.6-2005 圆盘据齿式搅拌器

    HG/T 3796.7-2005 三叶后弯式搅拌器

    HG/T 3796.8-2005 推进式搅拌器

    HG/T 3796.9-2005 板式螺旋桨搅拌器

    HG/T 3796.10-2005 螺杆式搅拌器

    HG/T 3796.11-2005 螺带式搅拌器

    HG/T 3796.12-2005 锚框式搅拌器

油品调合器常用的安装位置在油罐内底部***处，通过设备法兰与油罐内输油管线相连，通过工艺线将各组分油品输

入罐内，在经过调合器均布的副嘴和顶部喷主喷出，可使进罐内原有的物料充分混合，防止储罐内沉积物的堆积，起到

清罐作用，对油品或其他介质进行调合，无需另外操作。从而达到热传递均匀化得目的，可缩短调合时间、具有节能降

耗、降低蒸发损失等优点。它具有结构紧凑，操作方便安全可靠，及避免油品氧化等优点。

料到的效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧

结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润

滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，

从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉

淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分

在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。