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而且横截面的形状由于受合力 F1和F2的作用由圆形变为近似椭圆形，当变形量过大时，外侧管壁会产生裂纹，内侧管壁会出现起皱。 弯管的变形程度，取决于相对弯曲半径R囝和相对厚度t／D数值的大小、R巾和t／D值越小，表示变形程度越大。为保证管 件成形质量，必须控制变形程度在许可范围内，弯管弯曲成形极限不仅取决于材料的力学性能和弯曲方法，而且还考虑管件的 使用要求。

铝型材拉弯工艺已广泛用于航空航天、汽车、汽车、高铁等行业的型材弯曲件的制造。在民用（航空、高铁等）中，很多骨架部件采用型材框架。因此，研究拉弯技术对于提高拉弯构件的质量，加快拉弯构件的国产化进程具有重要意义。

铝型材的拉弯工艺可以使零件获得合理的尺寸补偿，提高零件的制造精度，降低零件的生产成本。拉弯是指型材在弯矩和纵向拉伸的共同作用下压入模具槽的成形过程。铝型材拉伸弯曲是工业生产中重要的成型工艺，用于制造尺寸大、形状要求高、相对弯曲半径大的变曲率挤压和板弯型材弯曲零件。

工业铝型材与世界快速发展的工业领域越来越近，但如何更好地找到高科技铝型材折弯厂家成为一大课题。 事实上，直接挤压型材并不能满足不同行业的需求，必须在完成后才能完成。 随着社会的快速变化，科学技术也越来越发达。 因此，铝型材的加工方法越来越多，如基本的CNC加工、切割、焊接、螺纹加工等。 别的不说，近年来，随着人工智能机器人产业和我国风电产业的快速发展，很多铝型材产品都需要加工成弧形。 一般来说，常见的加工方法有很多，如倒圆机、倒圆机和手动折弯工具。

拉弯是一种冷弯工艺．其主要特点如下：可以弯曲各种型材截面几乎所有截面的铝，钢，不锈钢，铜等金属型材，管材都可以做成弯管。弯曲质量好经过喷涂，电泳，电镀可一次成形。在相对弯曲半径允许的情况下，弯管内壁不会起皱，截面不会畸变。