在电动葫芦使用过程中,经常会出现沉车的情况。所谓沉车指的是抱闸失效,吊钩和重物在重力的作用下迅速下落。沉车是电动葫芦使用过程发生频率较高的故障之一。那么造成电动葫芦沉车的原因有哪些呢?
1、弹性联轴器的损坏
弹性联轴器是由胶皮环将两个刚性联轴节通过螺钉联接在一起的结构。电动葫芦配套电机的改进电动葫芦在配套的电动机方面存在不足,从故障现象表中可以看出由于电动机引起的故障缺陷占6。起重一个刚性联轴节直接与升降电机的转子相连,另一个刚性联轴节直接与减速器相连。当胶片环损坏后,两个联轴节彼此***,互不牵制约束,来自自动抱闸环的约束被解除,吊钩、重物在重力的作用下向地面下落,同时带动减速器和卷筒高速转动。
2、制动环磨损
制动环是一种易损部件,安装在电机前端抱闸盖的内侧。电动葫芦的每次升车和降车操作,都有它的参与,因此,磨损速度非常快。当磨损量达到一定程度,抱闸皮失去它的制动功能,电动葫芦便发生沉车故障。
3、接触器的黏连
担负升降车的接触器触点粘连时电动葫芦只有一个方向的运动,吊钩或上升或下降,不能人为控制,这种现象也称为沉车。此时必须立即拉下电闸,否则对电动葫芦设备本身造成极大的损害。
4、压力弹簧失效
压力弹簧装在升降电机的转子上起限位和归位作用。限位作用,就是当升降电机接通电源,由于电磁场的作用,转子瞬间前移顶开抱闸盖,是电动葫芦开始工作。没有压力堂皇,转子可能前一辆过大,造成转子和定子包住,导致电机被烧。不知道大家有没有遇到过电动葫芦变形,比如说:凹陷了,我们应该怎么办。归位作用,就是当升降电机断开电源时,被压缩的弹簧弹性变形的能量得到释放,带动转子回到原来的位置。由于抱闸盖与电机转子的前端相联接,转子回位的同时,抱闸盖也随之归位,起到抱闸的***。正由于压力弹簧参与电动葫芦工作的频率之高,导致压力弹簧损坏比较频繁,其主要失效形式为疲劳失效和退火失效,其中退火失效为电机憋烧时的高温所致。弹簧失效的后果,在沉车方面就是抱闸盖不能顺利归位,起不到制动***,发生沉车不可避免。
钢丝绳电动葫芦的优点为长度小,电机装在卷筒里面的电动葫芦。
电动葫芦结构紧凑,电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。
电动葫芦结构及特点:采用了机电一体化设计,更换不同的模具,即可压制不同规格的钢丝绳,支配简便、平安。其主要缺点为电机散热前提差,分组性差,检查、装置、维护电机方便,供电装置复杂。4、如果是链条抖动可能是刹车的原因,一般单刹车会出现这种情况。电念头轴线平行于卷筒轴线的电动葫芦,其钢丝绳电动葫芦优点为高度与长度尺寸小。其缺点为宽度尺寸大,分组性差,制造与装配复杂。
电机装在卷筒外面的电动葫芦,其优点为为分组好、通用化程度高、改变起升高度轻易、装置检验利便。
电动葫芦的使用,可以说非常广泛,但是能正确利用电动葫芦优点来进行操作的人员可能就少之又少了,我在这里建议大家要多了解电动葫芦特点,这方面的知识,这样比较对电动葫芦使用比较好。
手拉葫芦链条的规格以及数量直接影响着其吨位的大小,吨位越小的手拉葫芦所用的链条直径越小数量越少,反之亦然,下面具体来看每个吨位手拉葫芦所用链条直径及数量。 1吨的手拉葫芦下吊钩连接处使用的是一根6mm规格的链条,2吨手拉葫芦在下吊钩的连接处使用钩架进行连接的,这时可以有两条起重链同时穿过,所以在使用的时候,是两条6mm规格的链条同时进行工作的,也可以采用8mm的单链。装配后应保证两导绳器之间有足够的间隙,其值在15mm左右为宜。同样3吨采用双链8mm规格的链条或者可以采用10mm的单链。 使用单链手拉葫芦来吊运货物时,明显的比两条链条工作时更加的省力,不过它的起重量就要减半了。一般两吨及两吨以上的手拉葫芦采用的是双链的链条进行工作的。
电动葫芦在维护***方面应该注意的地方
(1)根据电动葫芦使用说明书的要求,定期对电动葫芦的各润滑点进行润滑,如减速箱、轴承、钢丝绳等,并且润滑剂要符合说明书的要求。具体要求是: 1)起升和运行机构减速器内,在使用前应加注滑润油,粘度要求比较大的机油量不易过多,油面以减速器的低一轴心为限,开始使用一个月时,更换一次油,以后半年更换一次。 2)钢丝绳润滑时.禁止用乎直接把润滑剂涂抹正在工作的钢丝绳上、防止钢丝绳表面的毛刺及裂纹把手损伤,应该使用硬毛刷或使用四周经过刨光洁的木板。舞台电动葫芦使用的可靠性是非常高的,因为舞台电动葫芦采用的是锥形转子制动结构,制动电机壳,散热器风扇的设计。冬天里,由于温度低。润滑钢丝绳时,应先把润滑剂加热熔化后进行润滑。 3)轴承多采用钙基润滑脂进行润滑。 (2)定期对各易损件进行检查,如制动环、齿轮等,发现问题及时处理。 (3)CD型电动葫芦检修后总装时,建议应直立装配,减速器在下面,当卷筒和外罩装在减速器上以后,再装电动机,然后将葫芦水平放置,再装小车和电气装置。(保定大力)
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