桥式起重机在正常工作状态下，减速机的声音是很小的，如果减速机的声音不正常变大，甚至成为噪音，那么很可能是减速机出现故障，需要及时解决。

　　如果减速机出现连续的清脆的撞击声，则有可能是齿轮表面出现较严重的伤痕或在齿轮表面上粘贴有其他杂物，这时可以采用锉刀或油石将伤痕磨平、清除杂物。

　　如果出现无规律的噪音，则要根据减速箱齿轮的形式不同分别处理。斜齿轮减速箱是由于斜齿轮的螺旋角不一致导致的。③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低超差时应重新调整轨道使之达到要求。其他类型的减速箱，可能是安装齿轮轴两端的箱体孔同心度超差过大。出现这两种情况，一般不容易修复，建议更换减速机。也有可能是轴承在装配时落进杂物，使轴承的倾斜度或间隙不满足要求，这时只需要检查确定故障，清理干净即可。

 　  出现断续的嘶哑声，是由于缺少润滑油，需要及时加注齿轮油。出现较大的冲击声则很有可能是轴承发生较为严重的损坏，需要更换新的轴承。如果出现的是周期性的响声，则多数是由于齿轮加工制造的误差太大导致的，更换合格的齿轮即可解决。

　桥式起重机的起升机构和行走机构都是通过减速机实现减速增扭之后来实现运动，目前使用的减速机多是油润滑型的，使用时间久了之后，有一部分减速机会出现漏油现象，润滑油每天滴滴答答的往下滴，时间长了不仅会影响减速机自身的寿命，也影响企业的生产，污染生产场地及产品。采用电子技术，进行速度闭环控制，可以做到频繁快速转换，使机构的速度脉动很小，人眼感觉不到速度的变化。

　　　　总结减速机漏油的原因，主要有三点：一是由于减速机本身设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；二是减速机的制造精度达不到要求，箱体接合面精度不够，导致密封不严而产生渗油。如小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。如机械电气互锁的冗余、PLC控制逻辑与继电器控制逻辑的冗余、继电器（接触器）触电串联线圈并联的冗余，等等。三是用户单位使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高，润滑油在压力下沿减速机结合面渗出。或者是加油量过多，油位过高；紧固螺栓长时间没人紧固、维护，连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实。 

 　　　　减速机漏油属于起重机的一种常见故障，为了尽量避免或减少该类故障发生的可能，可以使用半油脂润滑的三合一减速机，可以实现终生免维护，而且使用寿命较传统的减速机也有大幅度的提高。

桥式起重机属于特种设备，操作过程有很多注意事项。不按照起重机的操作规程操作，很有可能造成安全事故。因此，桥式起重机一定要有专人操作，并且操作员应通过培训，取得起重机械作。

　　某贮运公司一金属材料仓库利用一台单梁桥式起重机吊运钢板，钢板垛之间距离较窄，吊物运行不通畅。该公司为该台单梁起重机配备了一名专职操作员。山东起重机本着“为优质用户提供优质服务的宗旨，山东鲁新起重设备有限公司以高品质信誉为依托，追求务实、稳定的高品质，山东鲁新起重设备有限公司严谨的质量管理确保我们的每一台山东起重机都能安全、实用、美观，充分满足用户需要。多年来，虽然吊运过程不是特别简易，但是一直未发生过重大事故。不巧的是，一日临近下班之时，一辆货车开进仓库停靠在一垛钢板旁边准备装货，平时负责专门吊装的操作人员脱岗不在场。而货车司机又催的比较急，便由仓库的一位管理人员吊装钢板装车。该管理人员虽会操作起重机，但不甚熟练，在吊装钢板时，由于按错手电门，致使起吊在空中的钢板没有向货车方向运行，而是朝改名人员所站的位置运行过来，该人员所站的位置处在两个钢垛之间，无处躲避，被钢板砸中，酿成一起重大事故。

　　 发生这起事故的直接原因是该人员不熟悉桥门式起重机的操作，按错按钮，导致起重机朝着预期相反的方向运行。双梁桥式起重机安装与调整介绍：起重机在运往用户途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分伤损或锈蚀，因此，用户对安装前的起重机必须进行检查和维护，以保证起重机在安装后能正常运转。其次是操作者选择的站立地点不对，没有站在空旷地带，而是选择了狭窄且不易躲闪的地方。操作者属于无证操作，没有经过正规的培训，缺乏自我保护意识。

　　所以，桥式起重机操作人员一定要是经过培训的专职人员，善于观察环境，选择合理操作地点，熟悉桥式起重机的各个动作及操作按钮，懂得在运行之前先点动一下，然后再正常行走。工作中能够做到精力集中，不然后患无穷。

　　桥式起重机各机构的调速方式有很多种，如串电阻调速，变频调速，涡流调速，定子调压调速，串接晶闸管调速等。各种调速方式均有利弊，可根据实际需要来确认用哪一种。下面我们就来看一下晶闸管调速在桥式起重机上是如何应用的。

      在交流绕线转子电动机的转子回路中，串接电阻和两个双向晶闸管。当晶闸管导通时，电动机运行在转子串电阻的特性上，输出电动力矩。各种毛病在年修时应全部修好，无法修理的部件应该更换，年修或大修范围均由各项设备实际磨损与陈旧程度来决定。当晶闸管关断时，电动机转子开路，没有力矩输出。人为的控制晶闸管快速导通和关断，可以使电动机运行在某一特定的速度区域内。

      桥式起重机各机构在工作时，当电动机速度小于给定速度时，晶闸管导通，机构在电动力矩作用下加速。待速度超过给定速度很小值时，晶闸管关断，电动机无力矩输出，机构在负载力矩下减速。在桥式起重机的操作规则中，有一项规定是严禁斜吊，这是为什么呢。待速度低于给定速度很小值时，晶闸管又导通，电动机又输出电动力矩使机构加速。如此反复，使晶闸管快速地通或断，就能保持机构的运行速度在给定速度的附近变化。采用电子技术，进行速度闭环控制，可以做到频繁快速转换，使机构的速度脉动很小，人眼感觉不到速度的变化。

       桥式起重机的起升机构速度闭环控制通常采用测速发电机反馈形式，行走机构的采用转子电压反馈形式。根据以上工作原理，再通过主令控制器给出各档位的速度值，即可实现调速