1.改装后的限位开关，是将LX-44型限位开关常闭状态改成常开状态，原推拉头改成拉拉杆，原限位开关中的压缩弹簧截成两半，一半两端磨平使用，另一半作为备件留用。装配时在拉杆和套的导向部分涂上少许润滑脂更好。

   2.开关座焊接固定在卷筒外壳的侧面，改装后的限位开关用两只M5/8的螺钉紧固在开关座上，重锤于开关拉杆用吊绳柔性串接，并空套在电动葫芦固定端钢丝绳上，重锤的吊位。应根据电动葫芦起升高度要求来决定，并保证限位动作后有一定的空行程，以便一旦失灵，发现托起重锤而上升没有停止，也来得及采取应急措施，重锤吊位的高低，可通过调整吊绳长度，并用一只Y6钢丝绳夹把吊绳两端头可靠夹紧。 

  3.重锤可使代用品，对外形无特殊要求，只要其内孔比电动葫芦钢丝绳直径大10-25mm即可，两端务需倒圆角。以防吊绳过早损坏，重锤的重量应在3kg左右，以保证在重锤的作用下，开关闭合时其内弹簧有2mm的下压量，使原SQ2限位开关常闭的原有状态不变，确保开关闭合接触可靠。

  4.由于采用LX-44型限位开关改装，其额定电流为20A，开关容量大，可直接切断起升主电路，断火限位灵敏可靠。重锤式限位器由于重锤悬挂空套在电动葫芦钢丝绳上，在歪拉斜吊情况下，重锤随钢丝绳自由摆动。尽管不会损坏限位装置，并能保证吊钩外壳可靠托起重锤，限位灵敏可靠，但在倾斜超吊或拖拉重物的情况下，也会发生使钢丝绳乱扣、扭断的可能，因此，使用时不可因装有限位器而忽视安全操作规程。

     为了加强起重机械的管理，保证起重机械的正常运行和安全生产，定本制度。 

1、本管理制度适用于桥式起重机、门式起重机、装卸桥（塔）式起重机、门座式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、载货升降机、卷扬机、电动葫芦等。不适用于铁路起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备等。 

2、企业应根据起重机械的种类、数量和复杂程度，在设备动力管理部门设立专职或兼职的工程技术人员负责起重机械的管理工作。

 3、使用单位应建立必要的起重机械检修维护、定期检验、操作、安全规程和交接班制度等规章制度。 

4、必须对起重机械逐台进行登记和建立设备档案。档案内容应包括产品合格证、质量证明书、图纸等原始技术资料，以及运行记录、历次技术检验报告、大修理、改变原设计性能和重大事故记录等。 

5、各种不同规格型号的起重机械都要按GB6067－85《起重机械安全规程》的规定装设相应的安全保护装置，塔式起重机要加足配重。各种钢丝绳的选择、使用和报废亦必须符合规程要求。

外架电动葫芦减速器产生噪音是怎么一回事

这一次我们首要共享一下外架电动葫芦在运转中遇到的一些问题，很多人都遇到过在设备起吊进程中宣布了一些异响或噪音，但不清楚到底是哪里宣布的，是什么原因造成的，那么下面就经过几个外架电动葫芦的部位来进行快速的判别，提高作业效率。

假如是外架电动葫芦减速器产生噪音，那么可能有以下几个原因：润滑脂过少、齿轮呈现损坏、轴承呈现损坏等。

假如只是在外架电动葫芦进行刹车的时候宣布噪音，那应该就是制动器呈现了毛病，很可能是制动器灵敏度降低造成的失灵，设备在在刹车时无法有用制动

假如是外架电动葫芦电机宣布噪音，一般情况有两个原因，一是设备超载了。二是制动机无法复位。设备超载会对电机造成很大的伤害，压力过大时电机会承受不住，宣布低沉的噪音。制动器宣布噪音是因为长期使用后，制动作用下降，导致零部件无法有用复位，电机运转时会造成摩擦而宣布噪音。

以上就是外架电动葫芦常见的几种宣布噪音的零部件和原因，假如呈现这些情况时，要先中止外架电动葫芦的起吊作业，然后堵截电源，找***的人员维修完毕后，再使外架电动葫芦进行作业。

固定电动葫芦钢丝绳端部常用的有2种：

一、根据JB9009-1999《钢丝绳电动葫芦安全规程》的规定，CD1型钢丝绳电动葫芦用楔行接头固定钢丝绳时，应符合GB/T5973的有关规定，在采用楔形接头时，只需绳头不松散即可，并不需要另外附加钢丝绳卡。

二、电动葫芦钢丝绳固定端穿出楔块后应余留200mm以上绳头，余留绳头末端钢丝不应松散岔开，应用细软铁丝将松散岔开的部位扎紧，防止钢丝绳松散程度越来越大导致钢丝松散滑落发生安全事故。注意扎紧长度为钢丝绳直径的4倍以上。

固定电动葫芦钢丝绳时绳端固定部位的检查：

1、检查电动葫芦钢丝绳可拆卸的楔形接头或绳夹等装置本身的变形、磨损以及是否产生裂纹与滑动情况，还要注意装置内部和绳端内的断丝机腐蚀情况，来确保绳端固定的坚固可靠性。

2、如果检查绳端固定装置附近或绳端固定装置内有明显断丝或腐蚀情况时，可将钢丝绳截短后在重新安装在绳端固定装置上，要求钢丝绳的长度应该满足吊钩在下限位时卷筒上缠绕的*少圈数（2圈）的要求。