双梁桥式起重机的构造与传动系统
双梁桥式起重机由下列几部分组成:金属结构桥架、小车、大车、(起重机)运行机构以及控制和安全的电气设备。
双梁桥式起重机的三个工作机构起升机构、小车运行机构和大车运行机构—各备有单独的电动机,三个机构是彼此无关的进行驱动的。
山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体,北依五岳的泰山,南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。1、起重机运到后作卸车搬运时,应特别注意避免桥架扭曲和撞击等事故。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络,制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业,并进军国外市场。
桥式起重机的起升机构和行走机构都是通过减速机实现减速增扭之后来实现运动,目前使用的减速机多是油润滑型的,使用时间久了之后,有一部分减速机会出现漏油现象,润滑油每天滴滴答答的往下滴,时间长了不仅会影响减速机自身的寿命,也影响企业的生产,污染生产场地及产品。偏轨箱型梁的高宽比很接近,主梁的刚度比正轨箱型梁要大,主梁内部也省去了小隔板,在制造过程中的焊接变形量也较小。
总结减速机漏油的原因,主要有三点:一是由于减速机本身设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速器的内部压力与外部压力无法平衡,导致润滑油外泄;二是减速机的制造精度达不到要求,箱体接合面精度不够,导致密封不严而产生渗油。首先我们要知道,如果正规操作的话桥式起重机钢丝绳张力只要等于或稍大于物体就可以实现起吊了,但是如果不是垂直的话,山东桥式起重机钢丝绳上的拉力就会被分解,这样承受的力也会同样增大。如小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长时间的运行,两箱体的连接面密封不严易漏油。三是用户单位使用维护不当造成多处堵塞,导致内部压力过高,润滑油在压力下沿减速机结合面渗出。或者是加油量过多,油位过高;紧固螺栓长时间没人紧固、维护,连接螺栓松动,使两箱体的结合面不严实。
减速机漏油属于起重机的一种常见故障,为了尽量避免或减少该类故障发生的可能,可以使用半油脂润滑的三合一减速机,可以实现终生免维护,而且使用寿命较传统的减速机也有大幅度的提高。
桥式起重机各机构的调速方式有很多种,如串电阻调速,变频调速,涡流调速,定子调压调速,串接晶闸管调速等。各种调速方式均有利弊,可根据实际需要来确认用哪一种。下面我们就来看一下晶闸管调速在桥式起重机上是如何应用的。
在交流绕线转子电动机的转子回路中,串接电阻和两个双向晶闸管。④全部电线敷设完毕后,应用兆欧表测量整个电路的绝缘性能,三相绝缘电阻超过规定标准,而各项绝缘电阻值相差不大时才算合格。当晶闸管导通时,电动机运行在转子串电阻的特性上,输出电动力矩。当晶闸管关断时,电动机转子开路,没有力矩输出。人为的控制晶闸管快速导通和关断,可以使电动机运行在某一特定的速度区域内。
桥式起重机各机构在工作时,当电动机速度小于给定速度时,晶闸管导通,机构在电动力矩作用下加速。③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低超差时应重新调整轨道使之达到要求。待速度超过给定速度很小值时,晶闸管关断,电动机无力矩输出,机构在负载力矩下减速。待速度低于给定速度很小值时,晶闸管又导通,电动机又输出电动力矩使机构加速。如此反复,使晶闸管快速地通或断,就能保持机构的运行速度在给定速度的附近变化。采用电子技术,进行速度闭环控制,可以做到频繁快速转换,使机构的速度脉动很小,人眼感觉不到速度的变化。
桥式起重机的起升机构速度闭环控制通常采用测速发电机反馈形式,行走机构的采用转子电压反馈形式。根据以上工作原理,再通过主令控制器给出各档位的速度值,即可实现调速
桥式起重机安全防护设施
是指起重机上采用的安全装置和防护装置,以及采取的其他安全技术措施,主要目的是为防止起重机在作业时产生的各种***。桥式起重机介绍桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。《起重机械安全规程》规定,在各种类型起重机上设置的安全防护装置共有25种,分“应装”和“宜装”两个要求等级。安全防护装置大致可分为防护装置、显示指示装置、安全装置三类。
防护装置是通过设置物体障碍,将人与***隔离。例如,走台栏杆、暴露的活动零部件的防护罩、导电滑线防护板、电气设备的防雨罩,及起重作业范围内临时设置的栅栏等。
显示指示装置是用来显示起重机工作状态的装置,是人们用以观察和监控系统过程的手段,有些装置兼有报警功能,还有的装置与控制调整联锁。山东起重机本着“为优质用户提供优质服务的宗旨,山东鲁新起重设备有限公司以高品质信誉为依托,追求务实、稳定的高品质,山东鲁新起重设备有限公司严谨的质量管理确保我们的每一台山东起重机都能安全、实用、美观,充分满足用户需要。此类装置有偏斜调整和显示装置、幅度指示计、水平仪、风速风级报警器、登机信号按钮、倒退报警装置、***电压,报警器等。
安全装置是指通过自身的结构功能,限制或防止某种***的单一装置,或与防护装置联用的保护装置。设计者还需要保证:在意外事件发生时,桥式起重机不发生故障,或者在起重机发生故障时,故障时可控的或不被扩大。其中,限制力的装置有超载限制器、力矩限制器、缓冲器、极限力矩限制器等;限制行程的装置有上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、运行极限位置限制器、防止吊臂后倾装置、轨道端部止挡等;***装置有支腿回缩锁定装置、回转***装置、夹轨钳和锚定装置或铁xie等;其他的还有联锁保护装置、安全钩、扫轨板等。
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