客运码头

主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。

客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线专用，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同***或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。

测量放线

水沟电缆槽尺寸及相对位置、纵向坡度，要严格按施工图由测量员放样电缆槽平面***基准线和标高基准线。

2.1.3.凿毛

为了保证施工质量，在电缆槽施工前，采用风镐将两侧矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与填充结合面，做凿毛处理，以保证后施工的电缆槽与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落。

2.1.4.基底清理、冲洗

边墙结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。

在电缆槽槽身和排水沟沟身混凝土施工后，电缆槽、排水沟盖板安装前，测量组对已施工段电缆槽盖板、排水沟盖板安装基座进行检查，对不合格部位进行修凿或砂浆找平，确保电缆槽盖板、排水沟盖板安装基座平整，标高符合设计要求。电缆槽、排水沟盖板安装平顺，不晃动。

2.2.9.施工缝处理

沟槽分段施工接头处于水沟周边设一道遇水膨胀止水条进行防水处理,按12m设施工缝一处。

施工要点（1）复***缆沟（电缆隧道）中心线走向、折向控制点位置及宽度的控制线。

（2）基坑开挖采用机械开挖人工修槽的方法。机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动地基，分层分段开挖，设有支撑的基坑须按施工设计要求及时加撑；槽底设计标高以上200～300mm应用人工修整。

（3）超深开挖部分应采取换填级配良好的砂砾石或铺石灌浆等适当的处理措施，保证地基承载力及稳定性。

（4）若无法放坡开挖，需采用钢板桩支护时,钢板桩的施工方法及布桩型式应满足相关规程、规范及技术标准的要求，坑底以下入土深度一般与沟槽深度之比不小于0.35。