客运码头

主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。

客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线专用，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同***或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。

(3)水沟电缆槽施工前，技术人员要对综合接地钢筋的焊接和引出情况、接地端子预埋数量、位置，接地电阻等进行检查，全部合格后方可浇筑混凝土。

(4)电缆槽、排水沟混凝土施工时注意预埋泄水管的安装和疏通，防止混凝土堵塞管孔，浇筑过程要加强保护，不能损坏和偏位。

(5)沟槽施工时遇到掌子面开挖，应做好安全防护工作及安全警戒工作。

)在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。电缆槽身混凝土为C30砼，施工中采用一次立模浇注成型。由于电缆槽侧壁厚度仅13～20cm，必须采用2.5～3cm的小直径专用捣固棒振捣，

施工要点（1）复***缆沟（电缆隧道）中心线走向、折向控制点位置及宽度的控制线。

（2）基坑开挖采用机械开挖人工修槽的方法。机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动地基，分层分段开挖，设有支撑的基坑须按施工设计要求及时加撑；槽底设计标高以上200～300mm应用人工修整。

（3）超深开挖部分应采取换填级配良好的砂砾石或铺石灌浆等适当的处理措施，保证地基承载力及稳定性。

（4）若无法放坡开挖，需采用钢板桩支护时,钢板桩的施工方法及布桩型式应满足相关规程、规范及技术标准的要求，坑底以下入土深度一般与沟槽深度之比不小于0.35。