施工工艺

2.2.1.过轨管线连接

(1) 信号***过轨管线和无线通信***管线弯曲通入通信电缆槽内，电力***过轨管线弯曲通入电力电缆槽内。

(2) 各过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头1cm，管口应设堵头，采用冷封胶封堵以防渗水。

2.2.2.钢筋绑扎

(1)外侧的通信信号电缆槽侧壁配有单层钢筋，主筋为Φ12钢筋，单根长1.341m，纵向间距25cm，用冲击钻在填充面钻孔，孔深不小于30cm；纵向分布筋:Φ16钢筋，间距25cm。

(2)通信信号电缆槽混凝土浇筑时预埋Φ8电缆槽分隔钢筋，L=40cm，预埋20cm外露20cm，纵向间距50cm。

（6） 钢筋的绑扎应均匀、可靠，确保在混凝土振捣时钢筋不会松散、移位。绑扎的铁丝不应露出混凝土本体。

（7） 同一构件相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。

（8） 钢筋强度等级：纵向受力一般采用HRB335；构造筋一般采用HPB235。

（9） 预埋件应进行可靠固定；预埋件的材质一般应采用Q235B。

（10）预埋件的允许安装偏差：中心线位移 ≤10mm；埋入深度偏差≤5mm；垂直度偏差 ≤5mm。设计要点

2.4电缆沟（隧道）混凝土浇筑及养护工艺标准（1） 混凝土的强度等级不应低于C25。

（2） 根据施工缝的设置要求，进行两次浇筑，浇筑时应振捣密实。

（3） 混凝土浇筑后采取适当的养护措施，保证本体混凝土强度正常增长。

（4） 若处于严寒或寒冷地区，混凝土应满足相关抗冻要求。

（5） 电缆隧道混凝土结构的抗渗等级应不小于S6。

（6） 电缆沟侧墙在盖板的搁置位置宜采取适当的保护支口措施，保证盖板搁置位置下的混凝土在盖板安装及正常使用中不开裂、不破损。电缆沟止口的允许标高偏差≤5mm。

使用方便，电缆直接放在地上来回摆动。 购买注意事项 型钢拼接而成的车架载重能力较低，因此对于超大载重量的平车在选型时应注意车架的结构，避免因超重而造成***。 车架比拖揽既提高了产品外观质量，又改进了产品内在质量。 ↑老式小车供电拖揽 ↑新式小车供电拖链 4、公司双梁桥式起重机，起升电机功率超过26kw，则对应起升机构采用河...