早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：

  在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。3、加工宽度：一般都有上下限，超上限则无法上卷，超下限则无法对中。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。

  由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种***现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。但这样可能会因工作辊挠度调整的灵活性不够，而不能很好地控制板材的延伸。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。 

近些年来，科学发展观不断走进人们的视线。并且在科学发展观的指引下，中国的产业实现了新一轮升级，这种升级已经从***上很显著地体现了出来。机床是工业的基础，而且中国如今已成为许多***出口机床的一大市场，因此发展机床产业将是重中之重。

在对产品进行不断的升级换代，提高产品的质量，然后再通过国内校平机的价格优势进行销售反制，如果以这样的方式来，然后再用市场销售份额对研发能力进行整合或反哺，这将大大提升校平机行业的不断发展。校平机的***，凡是有黄油嘴的地方，一个月加一次黄油，在有人检查维修或加油时，必须确保机器电源全部切断，开机时，也要注意是否有人过分靠近机器，主要是对轴承的润滑。自主是我们常见的方法之一，自主战略将提升校平机行业竞争力，那些***较快而又有自主能力的行业必将借自主发展得更好更快。 

板材校平机，用于材料平面度要求高的应用领域。此类校平机的每一个校平辊均由一组支撑锟从材料进口位置到出口位置支撑。但是要获得较高的平面度，小直径的校平辊，较小的轧辊间距及支撑辊对矫平辊良好的支撑是必不可少的。每个支撑辊支撑校平辊的一小部分，下排的支撑辊可上下调整，因此在整个校平机的宽度范围内，上下校平辊的间隙可在不同点被控制。对校平辊进行不同的调整，可以消除如中心凹凸和波浪边的缺陷。

  校平机主要用于以下四种加工领域：冲压送料生产线、卷料预处理送料线、剪板送料线和板材零件的单独校平。对于板材零件的校平，校平材料是平板或零件，而非卷料。当然，加工领域不同，对材料的校平需求也不同。