早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：

  在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。主动力为直流电机驱动，经减速机、齿轮分配箱、万向联轴节，使各辊均有动力，通过直流调速器调节，运行无级调速。

  由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种***现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。如果采用机械式校平机，在校平过程中，由于机械公差的存在，上下校平辊之间的间隙将增大。 

校平机设备出厂前根据客户要求已经调试完毕，本说明于设备微调：

  1、将板料从校平机牵引辊方向倒入，出板后视板材平整情况进行微调；

  2、如果板材呈现上翘现象，可适当调整校平机后手轮向上旋转1-2圈；

  3、如果板材呈现下弯现象，可适当调整校平机后手轮向下旋转1-2圈；

  4、如果板材呈现校不平现象，可适当调整校平机前手轮向下旋转1-2圈，后手轮应同时向下旋转1-2圈；

  5、如果板材呈现横向上翘现象，可适当调整校平机上支辊调节螺栓，左右两侧向下调整1-2圈，中间支承辊向上松动1-2圈；

  6、如果板材呈现横向下弯现象，可适当调整校平机上支辊调节螺栓，左右两侧向上调整1-2圈，中间支承辊向下松动1-2圈；

  7、校平机牵引辊气缸压力要调整在2-2.5MPa，防止板材因压力过大产生压痕。

校平机的原理   校平机设置有上压模和下压模，其中上压模固接在液压缸的推杆上，液压缸缸体固定在支撑架上，在上压模和下压模内各设置有***的冷却水路，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或下压模的上。从校平机入口开始的至少前5个辊的半径/中心距之比与传统校平机的相同，并且从校平机入口开始的至少后5个辊的半径/中心距之比与卷曲消除机的相近，并且有优势的是，校平机中间辊之间的中心距增大。3、为了提高校平效果，校平机出口处的上（或下辊）可以单独调整，且在校平过程中也可以进行调整。能在快速淬火冷却的同时，避免杂质对刀具或刀坯的侵蚀，从而保证刀具或刀坯的表面和硬度金相结构的品质，避免了冷却油的污染 

做好正常的维护工作能有效的避免校平机点检不当的问题，所以在平时的工作中,要定期对设备的进行维护和***，提高设备的使用效率。料越厚所需结构刚性要越好，辊数越少，辊经越大，功率越大（幅宽一定），反之亦然。

  1、首先应使该带板举行空运转,检查各部门运转是否正常，必须保证校平辊轴承有充足的润滑方可正式操作。

  2、对校平机滑动、旋转部件及减速器内加注润滑油。

  3、对滑动、旋转部位经手动检查,直至机动、无卡阻征象。

  4、排除事情上的齐备杂物,并把工件上大概与压辊、导向辊相打仗的焊缝打磨平整。

  5、检查校平机电器、电缆等处是否正常。 

板材、铜制品等金属材料的整平都离不开校平机，特别是一些大型校平机，由于其着力面积大，受压力也高，操作时更是要按照规范要求一步一步来。一般情况下，校平机的上机安全操作可以分为以下几个步骤：

一、校平机起动前准备

1、查看各部位有无反常，紧固螺钉（帽）不得有松动。制动器应正常牢靠。

2、严厉按板材厚度调整卷筒距离，不得超负荷功课。不能卷压超出机械机能划定规模的工件。