校平机两重是指 只有校平棍没有辅助辊

  四重是指 校平棍和辅助棍为四重

  还有六重式校平机 六重式校平机主要是针对不锈钢板要求校平平整度高，对板面要求无划伤 选择六重式校平机

  四重式为常用校平机用于 冷轧板 镀锌板 硅钢板 彩涂板

  两重式校平机为简易校平对校平平整度要求不高的可以选择两重式校平机 校平机是板材加工中常用的设备，校平机的定型主要取决于被校带材的厚度、材质和要求。料越厚所需结构刚性要越好，辊数越少，辊经越大，功率越大（幅宽一定），反之亦然。其实如果想要达到符合要求的平面度，其他工艺也是可以的，但是如果采用精密矫平工艺的话，原材料会更加节省。校平机设置有上压模和下压模

    早期的卷板机都采用机械式飞轮传动机构和离合器制动控制系统、折弯力通过飞轮的能量而获得，其结构特征与机动压力机相近。接下来小编就给大家介绍一下卷板机的早期结构：

  在采用气动离合器制动以前，这些早期设计的卷板机都是通过一个踏杆来控制离合器和制动器的联接机构。在各种所应用的结构当中，常用的是皮带式制动器和锥形离合器。过去，往往由于这些老式结构中制动皮带断裂，离合器堵塞等原因而产生较多事故，因而人们动了许多脑筋改造这些机床。操作者使用‘滑动’离合器来控制折弯速度会加重离合器的磨损，并会使飞轮和离合器表面堆聚起大量的碎屑。当电压值高出上限值约690V时，制动单元电路导通，电流流过与滤波电容器并联的制动电阻，泵生电压随之降落，待到设定下限值约680V时断开。一定量的碎屑会引起离合器锥面紧密贴合。这样，滑块会一直上下运行，直到飞轮所有的能量都释放完为止。

  由于制动器与离合器是机械联锁结构，因而离合器一合紧，制动器即会自动脱开。制动带断裂也是上述结构经常会发生的一种***现象，这住往是由于过量调节制动器所造成。这种结构的制动器在操作时会发生“卷曲”效应，从而产生极大的应力。主要适用于冶金、车辆、金属结构、船舶、压力容器、集装箱、化工机械等制造业及金属材料仓储、板材分销等行业。长期超量运转而不经常调换衬料，则必然会使制动带疲劳过度，后导致损坏。 

带支撑的封闭式校平机工作辊直径比较小，间距也小，通常有11～19根辊轴（其数量随板材厚度减小而增加），辊轴***还装有压紧轮，用来防止辊轴的变形。工作辊一般带有驱动。

  这种校平机由于工作辊***有压紧轮支撑，可有效地减小工作辊在载荷作用下的偏斜。因此，一般适用于板材的横向校平和较窄板料的厚度校正。

  由于校正辊的挠度在整个长度上不能控制，因此板材的边缘波状变形和中心变形，经常导致板材的横向长度产生差异。

  这种问题需要通过延长板材中心或边沿，来控制整个横向上板材一致来解决，但带支撑的封闭式平机却不具备这种功能。 

板材的校正方法很多，有压力校正、拉力校正及辊式校正等。其中辊式校平机具有较高的生产效率，几乎完全摆脱了手动劳动，应用为广泛。

   辊式校平机，辊轴的节距、直径和辊数是保证板材校平质量的重要条件。板料在多辊校平机的两列交叉排列的辊子之间通过，它的每一部分在超过它的材料屈服点的盈利下，得到反复及反方向的多次弯曲，消除了板料上的波状变形，从机器中出来的板料是平的，或在板料全长上只有均匀、轻微的曲度。那些无法达到***节能减排标准的校平机企业必将被淘汰出局，一些低质量、***格的无序竞争格局也有望调转，剩下来的企业将面临更有利的竞争。

   在强度允许条件下，选用小直径辊轴、减小节距和增加辊数，可以加大板料拉力，使板料往复变形的次数增加,从而达到较高的校平质量。

   据校平机用户的反馈信息不完全统计，多辊校平机在金属类行业校平中的使用比例占绝大数，适用性能也是很好的。