浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。

电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿丨真优化电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。

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电池包壳体设计要求：电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行。

***C材料与传统金属材料相比，有以下几个优点：

1、高比强度，高比模量。***C比重为1.7－1.9g/cm3，代替金属材料有明显的减重效果；

2、***C制品的可设计性强，通过优化结构可整体成型，减少二次装配；

3、热膨胀系数低，尺寸稳定；

动力电池系统周期性强制***项目（需要拆卸动力电池，也需开盖检查）

1、 绝缘检查（内部）

目的：防止电池箱内部短路；

方法: 将电池箱内部高压盒插头打开，用绝缘测试仪测试总正、总负对地，阻值≥500Ω/V；（1000V）。

2、模组连接件检查

目的：防止螺丝松动，造成故障；

方法：用绝缘扭力扳手紧固（标准扭矩为35N.M），检查完成后，做好极柱绝缘。