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新能源汽车市场繁荣的背后，充电桩等配套基础设施建设也显得至关重要，业内人士表示，在新能源汽车保有量快速提升的背景下，需要有布局合理的充电网络作为支撑，只有如此新能源汽车产业整体发展才能顺利展开。

浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金低压铸造、铝合金重力铸造、铝合金砂型铸造，配有单独的机加工车间。

欢迎广大新老客户来电，亲临指导，洽谈业务。包氏铸造期待成为您的长期合作伙伴！

空气污染问题是全人类面对的共同话题，由于各种不可i再生能源的使用，让自然界本身的自我净化能力已经不足以应对人类产生的污染物了。其中大量增加的汽车数量为环境污染贡献了很大的力量，为此，汽车轻量化技术自从出现以来就广受关注。

研究表明，汽车整备质量.每减少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L。此外，汽车轻量化还可以提高汽车动力性，节省材料，降低成本。有人预计，到2010年汽车整备质量平均将减轻17%，即250 kg;轿车整备质量将从目前的平均1300 kg左右降至1000 kg。低碳高合金钢的优点是：低碳、高合金的化学成分配合恰当的热处理工艺，可获得非常高的韧性和较高的硬度，对受冲击负荷较大、结构复杂的易损件具有非常大的优势，如烘干原料磨中烘干仓与球仓之间的隔仓板、铁矿湿法磨衬板、篦板等。

发动机的轻量化，除了上述目的以外，还涉及到整车的质量分布(汽车行驶动力学)。将汽i油机改换成柴油机时，往往会使发动机变重(坚固的结构、涡轮增压器、增压空气冷却器、喷油装置等)，导致前桥轴荷增加，使得整车的均衡性受到了***。所以，轿车发动机的轻量北已经成为整车开发中一个不可忽视的问题。机床铸件多为床身使用，它的结构简单，工艺性能好，便于导轨面的加工。

浙江包氏铸造有限公司给你介绍大型铸件浇注时的工艺特点。

有利于金属的充填。由于泥芯较长，刚度不够，在金属液的浮力作用下，泥芯产生如图虚线所示的弯曲变形。若改为立浇，就可以避免上述不良情况的产生。它将大型铸件大面积的薄壁部分放在铸件的下面，使这部分能在较高的金属液压力下充满铸型，防止浇不足。（3）铸件在压力下结晶，铸件***致密、轮廓清晰、表面光洁，力学性能较高，对于大薄壁件的铸造尤为有利。对于一些需要补缩的铸件，应把截面较厚的部分放在铸型的上部或侧面。

浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造、铸造配件、铝合金铸造产品的研发、生产和加工。

包氏铸造与您分享低压铸造的独特优点：

1．低压铸造的浇注工艺参数可在工艺范围内任意设置调整，可保证液体金属充型平稳，减少或避免金属液在充型时的翻腾、冲击、飞溅现象，从而减少了氧化渣的形成，避免或减少铸件的缺陷，提高了铸件质量；           

2．金属液在压力作用下充型，可以提高金属液的流动性，铸件成形性好，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成形更为有利；  

3．铸件在压力作用下结晶凝固，并能得到充分地补缩，故铸件***致密，机械性能高；         

4．提高了金属液的工艺收得率，一般情况下不需要冒口，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90％。    

5．劳动条件好；生产效i率高，易实现机械化和自动化，也是低压铸造的突出优点。        

6．低压铸造对合金i牌号的适用范围较宽，基本上可用于各种铸造合金。不仅用于铸造有色合金，而且可用于铸铁、铸钢。特别是对于易氧化的有色合金，更显示它的优越性能，即能有效地防止金属液在浇注过程中产生氧化夹渣。

7．低压铸造对铸型材料没有特殊要求，凡可作为铸型的各种材料，都可以用作低压铸造的铸型材料。与重力铸造和特种铸造应用的铸型基本相同，如砂型（粘土砂、水玻璃砂、树脂砂等）、壳型、金属型、石墨型、熔模精铸壳型、陶瓷型等都可应用。总之，低压铸造对铸型材料要求没有严格限制。但大部分的工厂生产能力都不大（与国外动辄数万吨的生产能力相比差距较大）。       

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