浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。

碳纤维具有较高的比强度，能达到普通钢材的5倍，碳纤维与环氧树脂形成的复合材料密度仅为1.6kg/m3，是典型的高强度轻量化材料，并且其还具有优良的耐蚀性和阻燃性，因而在性能方面是传统金属材质电池箱体的理想替代品。

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电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿丨真优化电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。

要满足强度刚度要求和电器设备外壳防护等级IP67设计要求并且提供碰撞保护，箱内电池模块在底板生根，线束走向合理、美观且固定可靠。

随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、***C片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择。