浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。

根据电池箱容积尺寸制作阴模，再对预浸料的铺层进行设计，外层使用3k碳纤维预浸料，其余铺层根据箱体的厚度和荷载承受力，确定剩余单向预浸料的铺层层数，在模具内完成铺料后，通过密封条、真空泵等抽真空，再放入热压罐加热固化，待冷却后脱模，对需要开孔和切割的部位进行精加工，以方便安装金属接头与车体结构相连接。

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碳纤维复合材料动力电池箱体的重量仅为12kg，与传统钢结构材料制作的电池箱体相比大约能减重80％，在强度和荷载力上同样能达到相关的技术要求，更重要的是，因为车体下方的运行环境恶劣，该款碳纤维电池箱体展现出的抗腐蚀、防水、阻燃、使用寿命长等性能可以很好地应对和解决这些问题。

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***C复合材料：***C，又称片状模塑料，是以不饱和聚酯树脂为粘合剂，添加玻璃纤维、填料 、颜料及其他助剂，浸渍玻璃纤维纱，两面用薄膜覆盖而制成的不饱和聚酯玻璃纤维复合材料。

动力电池系统是为新能源汽车驱动提供能量的能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。同时作为新能源汽车三大电之一，动力电池对整车的的动力性、续驶里程、安全性、可靠性和使用寿命等起到决定性作用，特别是在纯电动汽车和增程式混合动力汽车上。