在使用皮带轮的时候，要保证皮带轮的合理应用，实用性，产品销售，避免皮带轮出现不适用的情况，很多人有时候感觉皮带轮大小不对，其实是拆卸和装配的时候没有注意好。

装配时：

先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上；

用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内；

键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动；

会出现上面情况的一般是国标的轮子，如果您使用的是欧标锥套皮带轮就不会出现这样的，欧标锥套皮带轮内含可拆卸锥套，安装拆卸只需一只内六角扳手就可以搞定。

皮带轮的转速计算，再打个比方，主皮带盘直径300mm，转速2000转，被皮带盘的转速是800转，求被皮带盘的直径，怎样换算呢？

方法如下：300乘以2000再除以800就是所求直径。其实严格地说要换算成周长的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，这里只是把它简化掉了，所得结果是正确的。 公式就是∏DΧ转速 a÷∏Χ转速b，就是用主皮带轮的周长乘以转速就是住皮带轮所带动皮带的总长度，它与从动皮带轮带动的总长度是相等的，所以再除以从动皮带轮的转速就是从动皮带轮的周长了，再除以圆周率就是从动皮带轮的直径了。考虑到铸件用仪器测量不方便，且无此必要，许多***都采用比较样块作为评论铸件表面粗糙度的工具。

发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。

现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、吱吱响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。

在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、转向助力泵、空调泵等其他需要发动机动力的元件失去动力来源造成车辆抛锚不能正常行驶。

传统的皮带轮生产企业对于其关键工序V型楔槽的加工大多没有使用的数控刀具，皮带轮槽多次加工、轮槽边缘部分的倒角和倒圆采用仿形加工完成，加工效率低、生产成本高。我公司开发的单齿、双齿及多齿（三、四、五齿）结构汽车皮带轮楔槽加工数控刀具，使皮带轮加工实现了多楔槽、台阶、倒角一次精密成型加工。较高的强度和表面硬度，良好的韧性，方可满足工程实际需要，因硬度适中，故可在热处理以后精切齿廓。

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