发动机皮带轮是汽车总成中的一种重要的机械传动部件，而这些机械轮都是靠皮带来传动的。无论是发动机凸轮轴皮带，还是发动机的水泵、发电机的传动皮带，经过一段时间运转后，都容易出现松动、干燥、氧化，甚至磨损、开裂、折断。而当这些部件上的传动皮带出现异常情况后，就会使水箱无法散热，发电机不能发电；凸轮轴也会因为失去皮带传动，而使整个配气系统混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打烂而报废。因此，车友在对发动机皮带轮皮带的养护方面马虎不得。皮带轮在们生活生产中也十分常见，不管是拖拉机、发电机、农业或者矿工上所用的车等等，在传送动力方面都需要用到皮带轮。

皮带轮的转速计算，再打个比方，主皮带盘直径300mm，转速2000转，被皮带盘的转速是800转，求被皮带盘的直径，怎样换算呢？

方法如下：300乘以2000再除以800就是所求直径。其实严格地说要换算成周长的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，这里只是把它简化掉了，所得结果是正确的。 公式就是∏DΧ转速 a÷∏Χ转速b，就是用主皮带轮的周长乘以转速就是住皮带轮所带动皮带的总长度，它与从动皮带轮带动的总长度是相等的，所以再除以从动皮带轮的转速就是从动皮带轮的周长了，再除以圆周率就是从动皮带轮的直径了。减速机皮带轮的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

传统的皮带轮生产企业对于其关键工序V型楔槽的加工大多没有使用的数控刀具，皮带轮槽多次加工、轮槽边缘部分的倒角和倒圆采用仿形加工完成，加工效率低、生产成本高。我公司开发的单齿、双齿及多齿（三、四、五齿）结构汽车皮带轮楔槽加工数控刀具，使皮带轮加工实现了多楔槽、台阶、倒角一次精密成型加工。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。

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