金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：

(1)国内外链条零件选用的钢材主要区别在内外链板上。在链条旋转的时分，会由于受力的缘由呈现拉伸或者弯曲的情况，链条中的各个零部件由于遭到各种外力的缘由，慢慢的就会有裂纹呈现了，时间久了之前裂纹就会慢慢的变大，就可能会发作疲倦断裂的情况。链板的使用性能要求有较高的抗拉强度及一定的韧性。国内普遍选用40Mn、45Mn制造，较少采用35钢。而40Mn、45Mn钢板化学成分较国外S35C、SAEl035钢材范围宽，且表层存在1．5％一2．5％厚度的脱碳。因此，链板在淬火及充分回火后往往存在脆性断裂现象。 　　

在进行硬度测试时，链板淬火后表面硬度偏低(小于40HRC)，若磨去一定厚度表层，则其硬度可达50HRC以上，这将严重影响链条的蕞小拉伸载荷。

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链条在使用的过程中难免会造成磨损，对于磨损的问题，是不可避免的，我们能做的就是尽可能的减少链条的磨损，本公司作为***的高强度链条厂家，小编带大家来共同学习一下有关链条在使用的时候如何减少磨损。

链条在使用中的磨损是必不可避免的，既然不可避免，那我们就要将链条磨损降到蕞低。原因是多方面的，其中与高强度链条零件材料的选用和热处理工艺密切相关。在使用提升机链条的过程中，变速时要请尽量保持输送链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。链条采用滚珠轴承作为链条走轮，导轮均选用16Mn材质经过深加工而成。我们公司生产的悬挂链条使用寿命5年以上，保证用户的正常使用。

1.链条过紧

　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:

　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。

　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。

　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松。