金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：

链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被***，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：工业链条是现在使用非常广泛的一种用具。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被***，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上，由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

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如何在旧链条相应位置替换新链条

对于诸如电动扶梯等某些设备而言，如果链条和链槽只受到轻微的磨损，那么可以在拆下旧悬挂链条的时候更换链条。

如果拆下连接两根或更多根链条的任何固定装置，例如：条板、衬瓦、料斗等(除非足以使链条之间存在适当的间距)。然后，通过拆下外链节或连接链节(根据需要)将链条在张紧末端断开。

接下来可可以用原来的连接链节(如果可能的话)将长度易于处理的新链条固定到旧链条上。应该注意确保链条的方法正确。应该将新的固定装置连接到新的链条上，或者重新连接旧的固定装置，确保链条穿过中心。

接下来，可以利用传动装置使新悬挂链条逐渐运转上来，旧链条逐渐落下。

在心链条已经被送到输送装置上的时候，可以连接下一段易于处理的长度，这一次要使用新的连接链节。同时，可以将旧链条从下面一股断开。重复执行，直到将所有链条更换完毕为止。

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所有的机械、机构和机器上使用的链条均称为工业链条。

一条封闭的链条和两个链轮组成一个机构，实现一种传动-链传动。这种传动与齿轮传动和带传动比较有如下特点：

(1)多齿承载，安全可靠；

(2)挠性传动，吸收冲击和振动；

(3)中心距范围大，制造、安装精度要求低；

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1.链条过紧

　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:

　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。

　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。

　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松。

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