KBK轨道作为一种常见的工业设备，在起重、仓储等发面多有着广泛的应用，促进了我国工业和制造业的发展，具有着重要的意义。但是想让KBK轨道能够发挥的工作效能，我们需要对它的安装方法和使用注意事项都需要一定的认知，在本文中我们就来做个具体的了解吧。

　　1.KBK轨道在安装时使用的螺栓抢不得低于8.8级，因为KBK轨道的工作强度较大，级数过低的螺栓不能满足KBK轨道的作业需求。在关键的传统部位需要安装双螺母以保证防止螺栓松动，螺帽一般在螺纹3圈处停止拧紧，过送和过紧的螺栓都不利于KBK轨道的正常运行。

　　2.KBK轨道的长短要得当，过长和过短均有不利的影响，并且轨道在安装时不能与别的设备进行穿插，以防影响KBK|轨道的正常运行。

　　轨道与轨道的接头处并没有台阶，在推小车时需要注意这一点，在接头处需要缓慢推行，以免小车发生侧摔造成设备的损坏。

　　3.KBK轨道在使用时，轨道两端容易遭到重物撞击，所以我们可以在KBK轨道两端处安装限位螺杆，这样可以增加轨道的牢固度和承载力，在重物撞击轨道两端时可以有效的对轨道进行保护，以免对轨道造成损坏，导致整体工作链受到耽搁。

　　4.KBK轨道的二次保护装置需要安装在轨道吊点的附近，轨道附近的钢丝绳需处于不受力状态，轨道顶部的钢塑绳需要系住小车以保持小车能够平稳运行。但是需要注意钢丝绳的直径不得过大，否则会因为钢丝绳自重的影响导致小车不能够平稳的运行。

　　5.KBK轨道的吊件安装有着严格的要求，需要对称的安装在工字钢的两侧方位，以保证吊件的平衡，另外吊点悬挂见的球窝安装也需要非常均匀。

KBK轨道与刚性轨道的区别

刚性导轨是2000年以后外国引入中国的导轨，代替了KBK轨道初的设计缺陷：

1.成型

KBK轨道通过两条扎带进行焊接，因此必须产生制造商控制的变形和焊接质量。硬轨由一次冷轧形成，有效避免了二次焊接变形等质量问题。

2.主光束偏斜

KBK采用圆头柔性连接，因此在运行主梁时，一端会缓慢启动，另一端会偏斜，KBK轨道主梁偏斜，停止后会反弹，这会影响***精度。

由于所有刚性导轨都是刚性连接的，因此主梁的两端开始同时运行，并且***更加准确。

3.单双光束和净空

由于轨道强度和配件（汽车和主梁吊架）的限制，当吨位超过1吨或1吨的跨度超过8m时，KBK起重机KBK必须采用双梁设计。刚性轨道桁架设计可确保在2t以内使用单个梁。

KBK本身必须使用附加的I型钢轴承梁作为支撑以增加其净空。刚性轨道桁架设计的应用可确保较小的净空高度并减少钢材消耗。更轻巧简洁。

4.连接安全

KBK轨道和工字钢支承梁，轨道和主梁连杆均使用柔性连接，例如螺栓，圆珠笔，和夹板。结构灵活，震动很大，轻型起重机因此需要螺栓和其他潜在的安全隐患，需要定期检查和维护。

KBK轨道噪音太大的原因及解决方法

　KBK轨道泵站噪声大的原因分析； 　　

　1.电机损坏，更换电机。 　　

　2.过载负荷，溢流阀溢流。 　　

　3.减轻负荷或。油箱中没有足够的液压油。齿轮泵吸入空气，并向油箱添加足够的液压油。 　　

　KBK轨道泵站噪声大的解决方案； 　　

　2.进油滤清器堵塞，更换联轴器并清洁进油滤清器。 　　

　3.负载过载、溢流阀溢出、负载释放或溢流阀设定压力增加（制造商批准后）。 　　

　4.油箱中的液压油不足。齿轮泵吸入空气，并向油箱添加足够的液压油。 　　

　5.溢流阀损坏了。更换它。 　　

　6.如果液压油变质或不干净，更换液压油并清洁进油滤清器和油箱。 　　

　7.齿轮泵损坏。更换齿轮泵。 　

KBK轨道起止扭晃原因

　KBK轨道系统的安装调试很方便，型材及各标准模块之间只须用螺栓连接即可使用，可节省工厂的空间和面积，大大减少了人力资源，提高了生产效率，从而降低能耗，提高企业效益。系统可以手动操作，也可以实现自动、半自动操作，运行，下面是KBK轨道起止扭晃的原因：

　（1）使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

　（2）加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的***。

　KBK轨道产生扭晃的原因：

　（1）传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

　（2）车轮结合键松动。

 （3）某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

　（4）分别驱动的KBK轨道两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。

　（5）分别驱动的KBK轨道两台电动机参数不配套，造成不同步。