桥式起重机主梁、端梁连接新型式

一种新型的桥式起重机主梁、端梁搭接型式:桥式起重机主梁端部搁置于端梁上,用螺栓连接。桥式起重机桥架为四梁结构,既便于储存又便于运输,安装简便,安全可靠,是一种较优的连接型式。***后，操作人员要严格遵守操作秩序，不可以酒后操作，也不能在没有对设备检测的情况下操作，也不允许操作的时候负荷操作，同时也要注意坚持操作间的干净和整齐，这些都是需要防止呈现的事情。通过对关键部位的受力分析,结果表明此结构型式具有可行性,可推广使用。

德玛力格（济南）起重设备有限公司桥式起重机主梁、端梁连接新型式的提出目前国内的中小吨位桥式起重机主、端梁连接多采用平接型式,即主梁的腹板在端梁处断开,主梁上下翼缘板同梁。

本公司可加工定做各种型号起重机主梁、起重机端梁，也可根据客户要求或国标要求。变速装置20-30分米，电机可选配0.4-4.5kw普通电机或软启动电机，也可选用szw三合一变速箱。欢迎来电咨询王经理（工程师）

主梁的设计  

主梁跨度22.5m ,是由上、下盖板和两块垂直的腹板组成封闭箱形截面实体板梁连接，起重机主梁横截面腹板的厚度为6mm,翼缘板的厚度为16mm，主梁上的走台的宽度取决于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸，起重机主梁跨度中部高度取H=L/18，主梁和起重机端梁采用搭接形式，主梁和端梁连接处的高度取错误！未找到引用源。，腹板的稳定性由横向加劲板和纵向加劲条或者角钢来维持，纵向加劲条的焊接采用连续点焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，主梁通常会产生下挠变形，但加工和装配时采用预制上拱。接地保护导线不准连接在用于零件连接的螺栓上，接地联接应用专门防松螺钉连接。

 起重机端梁的设计  端梁部分在起重机中有着重要的作用，它是承载平移运输的关键部件。起重机端梁部分是由车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上、下盖板和两块腹板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有加强筋，以保证端梁受载后的稳定性。可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的；大车的运行采用集中传动的方案。

在装配起重机的时候，先将起重机端梁的一段与其中的一根起重机主梁连接在一起，然后再将端梁的两段连接起来.

KBK组合式悬挂起重机其实是一个系列，属于悬挂单梁的一种，但是不采用工字钢，多用C型钢及吊挂件组合。结构形式比较简单。但是承重能力有限，起升一般采用环链葫芦。

KBK系统悬挂起重机包括KBK-D单轨道起重机、KBK-LD单梁起重机、KBK-LS双梁起重机、KBK-LSS伸缩梁式起重机、KBK-LM堆垛起重机等各种型式的起重机械设备，起重量0.125t～2t适应范围极广，尤其适用于现代化生产输送线，其特点概述如下：

1、可靠性好、稳定性高 KBK轻型起重机系统的组成部件全部是标准模块，可以保证大批量、高质量生产，因而系统十分可靠；系统模块的主体是三种规格的冷轧型材，强度大，刚度好，自重轻，保证了系统的稳定性。