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钻孔灌注桩作为桩基的一种主要类型,具有施工噪音低、震动小、对周围环境扰动小、无挤土、桩身变形小、单桩承载力大、能方便的进行水下施工、省钢筋、造价相对低等特点,在道路桥梁、港口等工程中应用极为广泛。钻孔灌注桩施工多在水下进行,施工用混凝土为水下浇筑混凝土。所谓水下浇筑混凝土,即在干地拌合配制而在水环境中(淡水、海水、泥浆水)浇筑和凝结硬化的混凝土。
粘聚性
粘聚性是反映混凝土拌合物抗离析的性能。有试验资料表明,泌水率在 1.2%~1.8% 的混凝土拌合物具有较好的粘聚性。在水环境中(淡水、海水、泥浆水)中,钻孔灌注桩和水接触的总是那一部分,而另一部分不会与水接触或少部分与水有短暂的接触,因为不采用振动使其密实,所以粘聚性好,钻孔灌注桩水下混凝土桩身就密实,密实是混凝土强度保障的前提。混凝土密实了质量才能有保障。
但流动性过大了,不仅浪费胶凝材料,而且易使管管口脱空,形成返水或返泥浆,从而引发夹泥、断桩现象。《公路桥涵施工技术规范》中规定:混凝土拌和物应有良好的和易性,灌注时应能保持足够的流动性。通常当桩孔直径D<1.5m时混凝土宜为180~220mm ;D≥1.5m时,宜为 160~200mm。
***测量放线1,以业主提交的测量控制基准点为控制点,建立闭合导线控制网, 测定罐中心点,并报监理公司验收签字认可后开始放放桩位。2,按施工图用全站仪或经纬仪、钢尺放桩位,并作好记录、校验、复检,由监理单位现场验收。
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