车用尿素设备消耗大的原因

1、车用尿素设备的氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。

2、尿素喷嘴的问题、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。检查的方法这个我们也是放到后面的***里面会针对尿素泵额诊断有单独的分享，这里也不多做说明。

3、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。

如何延长汽车尿素设备的使用寿命

现在许多的企业，z为关心到的不仅仅是设备的操作问题，而且对于设备的使用寿命是比较关注的，所以汽车尿素设备也是如此，下面大家就一起来看看吧。

许多的工厂车间之中，都可以看到汽车尿素设备的身影，所以开始有了许多车用尿素设备厂家的出现，对于许多的企业来说，想要延长尿素设备这类设备的使用寿命，还是应该做到这样的几点，一个就是在进行设备z初购买的时候，就应该选择到合适的尿素设备厂家，但是在进行设备使用的过程中，应该做好定期的检查以及维护***，尤其是在设备使用之前，就需要进行检查，在经过检查之后，及时的发现设备存在的问题，及时的进行维修，然后就是使用***剂来进行***，减少了设备的摩擦，从而能够在提高设备性能的同时，延长了设备的使用寿命。

汽车尿素设备在使用过程中如果遇到不明白的地方，可以随时咨询我们，我公司技术人员会在第-时间免费给与您技术指导。

SCR后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，它的材料为尿素晶体和超纯水。

好的车用尿素溶液，透明纯洁，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。

如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和***，氨味冲鼻或无味的都归于不合格产品，请慎用。

车用尿素有腐蚀性，触摸材料举荐选用不锈钢、特氟龙或塑料。

车辆抵达尿素消耗的条件

SCR系统作业有三个进程：预注、加料、排空。只要在加料进程中才会消耗尿素。

预注是建立系统压力，为喷射尿素做准备。

加料就是尿素喷射到排气管中的进程，需求满足一些条件：

1.排气处理器进口和出口处排温均逾越200℃(发动机不一样度数有纤细的不同)；

2.没有现行的与SCR相关的缺点代码；

3.尿素罐液位高于6%；

4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。

排空是终究一步，关闭钥匙后，尿素泵电机遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中结晶，堵塞尿素管路。