车用尿素设备消耗大的原因

1、车用尿素设备的氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。

2、尿素喷嘴的问题、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。检查的方法这个我们也是放到后面的***里面会针对尿素泵额诊断有单独的分享，这里也不多做说明。

3、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。

车用尿素液的常识都有哪些

车用尿素液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF(DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液)，需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。

车用尿素设备会影响油耗吗

车用尿素设备会影响油耗吗，相信大家和小编一样也都很困惑，下面就和大家一起来探讨一下。

不加车用尿素设备，发起机功率会受限下降，当发起机功率下降后，在超车或许爬坡前，就得提早加大油门冲。比方，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了;假如功率约束了，就得提早2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额定的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会添加油耗。

车用尿素设备在使用后如何进行***呢?

1、操作车用尿素设备之前，先讲设备的技术参数进行检测，检查设备附近是否有脏东西;当设备建立后，听一下设备的工说话是否有不正常。

2、在车用尿素生产设备做业过程中，紧记不能连续过载做业，一般做业一两个小时后，要停一阵子，让设备休息一下。设备也是有寿限的，不能连续做业。

3、自动检查设备，如果发现零配件损坏严重的话，要及时更换;车用尿素生产设备路线有损坏的，及时换新的，避免在操作中对***形成损害。