现在随着科技的发展,电动车门锁的种类也越来越多,如今就出现了一款新型的电动车门锁叫做报警钢丝锁。对于这种门锁可能有很多人多不太了解,下面就让电动车门锁厂家的工作人员为大家简单介绍下。
报警钢丝锁采用两档操作,一档只能锁住车,但是不报警,第二档既能锁住车,又有报警功能。将报警锁锁在车辆(门窗上也可用)上,打开密码开关(开关采用密码控制,打开时不报警),按一下上面的启动键,报警器发出‘嘀’的响声。小型的、具有复杂形状的冲压件,可以用来测试平面很小,无法在普通台式洛氏硬度计上检测。既进入警戒状态,半分钟后只要有人稍一触动,立即发出时间长达10秒左右响亮的报警声,有效地阻吓者,提醒主人。报警声停止后,自动重新进入警戒状态,不用时须将四个密码开关全部关闭。
另外若是当你听到“咯、咯、咯、、”连续响声或者报警声不足10秒突然停止,提醒电池已经耗尽,需要更换电池。在更换电池时,旋出锁孔旁边的两颗螺丝,取出橡皮垫圈,就可以更换电池,请注意正负极。
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工程车门锁有那些技术方面的要求
锁具在各行各业应用很广泛,我们也是随处可见,各种各样的锁具我们见过的也不少,从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁,可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求:1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造,并符合本标准的要求。 2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。 3、门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。 4、当门锁处于锁止位置时,操纵内外手柄不能打开车门。4:该产品具有极高的优势,例如设计新颖,密封性能好,防震、防水、防腐蚀性高,使用范围广,美观大方等。 5、对门锁的有关构件进行受力分析(利用静力学分析法),以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下,保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。 6、门锁所有运动件应灵活,开关车门轻便,不应有异常噪声。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。 8、开闭耐久性 锁体和挡块(或锁扣)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能保证105次正常工作。。 9、纵向负荷 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受,4440N的纵向负荷;在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏;在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC/T 625的规定。
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