对于工程机械车门锁来说，中控锁执行机构是执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启的一个重要装置。这种装置的常见的形式主要有以下三种。

   一种是永磁电动机式：它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到小的磁通处，即是一步进位置。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

   一种是磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。

   还有一种是直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。

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从电动车门锁厂家的***人员那，我们了解到，如今出现的玥玛锁是现在新推出的一种新型的电动车门锁，这种锁具将传统弹子锁的上下弹孔对孔互相穿插锁定原理，因此，更加方便、实用。

  这种锁具它的双边设置机械性的键子、键槽锁定是机械系传动中阻止扭动的装置。近年出产的电子锁具，如IC卡、TM卡、***锁等产品的中间电子元器件均从国外进口，使中国的锁具在报价、功用拓宽方面受到限制。锁芯还增设无匙可扭动设置，非本锁钥匙插入匙孔都可以随意扭转360度，但锁仍没有打开。还有就是它的工作原理已经改为弹片由旋转角度来变换，其由一个整体式的键子来锁定的方法，改变了传统式弹子分别锁定的方法，避免了错位和液体的堵塞现象。

  换句话说就是如果你要将锁打开，必须将其所有弹片的键槽一次性集齐于锁芯槽坑之处，排成一字形的键槽，键子才能够向内移动。

  正是由于这样的一个改变，才会使得它的安全性大大提高。

对于农用机械门锁来说，的组成部分就是锁舌，也可以说这就是它的“心脏”，不能说它是锁。而这种锁舌通常是由以下几个部分组成的。

  一、拉片：在大锁舌被拉内缩时起***和解除自锁的作用。还有一种是直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。拉片顶部的挂耳可以插到大托身中间的长方孔中，即可拉着大托身一起内缩，又可以在大托身被推内缩时在长方孔中滑动。拉片中间的小圆用于本身***，二边凸起可以使大托身在所形成的槽中运动，下部的卡口可以卡入滑块夹口，在滑块的控制下运动。

  二、大托身：是带动大锁舌运动的主要零件，杭州公司是大锁舌安装的主体。如果外层包裹着塑料的，以选择质量很好的为上策，否则容易渗水碎裂，甚至脱落后使得铁（钢）链锈蚀。大托身的头部是大锁舌铆接部位，中间的长方孔可和拉片上的挂耳配合，外边的台阶是制动片的卡入槽，下部可以卡入滑块夹口，便于滑块的拉动，同时在大托身受推内缩时不受滑块夹口的阻碍。

  三、制动片：是大锁舌自锁原件，使大锁舌达到防撬的功能。它的底部两爪用于安装***，中间方孔可安装弹簧，为制动片复位提供动力，顶部的平面是制动平面，可卡入大托身的自锁部位。

  四、小托身：这是小锁舌安装的主体，是控制大锁舌自锁的主要原件。小托身的头部用来装配小锁舌，中间凸出的三角形部位用于推动制动片，以消除制动片对大托身的自锁。