我们聊聊高压油缸热处理中常见的一种高压油缸热处理缺陷，淬火裂纹。想要在生产中尽量规避淬火裂纹的出现，我们首先要清楚它的形成机制。

形成裂纹主要是因为体积效应所产生的内应力得不到释放，如因塑性不足内应力无法得到松弛时，便会产生不同类型的淬火裂纹。通俗的讲，也就是淬火时工件表面先得到冷却，并生成硬度，其芯部还未得到充分的冷却，随着时间芯部会逐渐冷却，这时会产生较大的内应力，由于表面已经固化，内应力得不到向外释放空间，当内应力大于零件外层淬火状态的强度时，便出现不同类型的淬火裂纹。

造成淬火开裂的原因很多，在分析淬火裂纹时，应根据裂纹特征加以区分。其中包括表面裂纹、剥离裂纹、纵横向裂纹等等。

影响淬火裂纹的因素也有很多种

1. 钢的化学成分：含碳、铬、钼、磷偏高易引起裂纹

2. 材料缺陷：发纹、气泡、碳化物偏析、非金属夹杂、过热、折叠、微裂纹等

3. 钢件形状结构：截面急剧变化的工件，有尖角、缺口、孔洞、槽口、冲压标记、刻痕、加工刀痕等应力集中部位。

因此，想要减少工件淬火裂纹问题，并非高压油缸热处理单方面可以控制的，也需要客户尽量配合。

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高压油缸热处理是近些年发展起来的一种新型的热处理技术,高压油缸热处理所具备的特点,正是模具制造中所迫切需要的,比如防止加氧化和不脱碳、真空脱气或除气,消除氢脆,从而提高材料(零件)的塑性、韧性和疲劳强度。真空加热缓慢、零件内外温差较小等因素,决定了真空热处理工艺造成的零件变形小等。

按采用的冷却介质不同,真空淬火可分为真空油冷淬火、真空气冷淬火、真空水冷淬火和真空硝盐等温淬火。模具真空热处理中主要应用的是真空油冷淬火、真空气冷淬火和真空回火。为保持工件(如模具)真空加热的优良特性,冷却剂和冷却工艺的选择及制定非常重要,模具淬火过程主要采用油冷和气冷。