重型齿条调质淬火硬度冷却过程中托辊轴承零件内应力引起的裂纹称为重型齿条调质淬火硬度裂纹

重型齿条调质淬火硬度冷却过程中托辊轴承零件内应力引起的裂纹称为重型齿条调质淬火硬度裂纹。造成这种裂纹的原因有:重型齿条调质淬火硬度加热温度过高或冷却过快，热应力和金属体积变化时的安排应力大于钢材的抗断裂强度；工作外观的原有缺点(如外观上的细小裂纹或划痕)或钢材的内部缺点(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔剩余等)。)在重型齿条调质淬火硬度过程中形成应力集中；严重的外部脱碳和碳化物偏析；零件重型齿条调质淬火硬度后回火不足或未及时回火；前一道工序构成的冷冲应力过大，锻造折叠，深车削刀痕，油沟尖锐棱角等。总之，重型齿条调质淬火硬度裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是重型齿条调质淬火硬度裂纹的主要原因。重型齿条调质淬火硬度裂纹深而细长，断口平直，断面无氧化色。轴承套圈上常有纵向平直裂纹或环形裂纹；轴承钢球上的形状为S形、T形或环形。重型齿条调质淬火硬度裂纹的安排特点是裂纹两侧无脱碳，与锻造裂纹和材料裂纹有显著差异。

热处理生产加工过程中有时会出现重型齿条调质淬火硬度后工件的硬度不够的情况

热处理生产加工过程中有时会出现重型齿条调质淬火硬度后工件的硬度不够的情况，硬度不足表面主要分两方面：一是整个工件硬度值偏低，二是工件局部硬度不够或有软点产生。 一、加热工艺方面的问题 1.重型齿条调质淬火硬度加热温度低，保温时间不足 例如亚共析钢，如果加热温度在Ac3与Ac1之间，会因铁素体没有完全溶入奥氏体，重型齿条调质淬火硬度后不能得到均匀的马氏体，得到的是铁素体和马氏体，从而影响工件硬度。从金相分析可见未溶铁素体。特别是对于高碳钢、高合金钢，如果加热或保温时间不足会造成珠光体不能向奥氏体转变，而得不到马氏体。在实际生产中，上述情况往往是由于仪表指示出现偏差（指示温度偏高）或炉温不均匀，使工件实际温度偏低，对工件厚度估计错误，引起保温时间过短。 解决方法：控制好加热速度，防止因为加热速度过快造成的炉温不均匀，同时会造成过早保温计时，使保温时间不足；经常检查温度指示仪表是否准确，防止出现仪表显示达到温度，而实际温度达不到的现象发生。严格按照材料手册确定重型齿条调质淬火硬度加热速度、加热温度、防止重型齿条调质淬火硬度温度偏高或偏低。

轻视重型齿条调质淬火硬度冷却技术落后于热处理其他技术领域的发展

多年来，我国在重型齿条调质淬火硬度介质的研究和应用方面做了大量的工作，取得了一定的成绩，基本上满足了热处理生产的需要，但与国外的***水平相比差距很大。同时，由于热处理行业中长期存在着“重热轻冷”（即重视工件的加热技术，而轻视重型齿条调质淬火硬度冷却技术）的倾向，且重型齿条调质淬火硬度冷却的生产实践又滞后于冷却转变的理论研究，致使重型齿条调质淬火硬度冷却技术落后于热处理其他技术领域的发展，是热处理行业中的一个薄弱环节。因此，积极研究开发和推广新型重型齿条调质淬火硬度介质已成为改变我国热处理生产落后面貌，提高机械产品质量的当务之急，在热处理生产中可以收到事半功倍的效果。