康明斯发电机组的电力线路连接系统：

电力线路的设计和安装应遵守相应的***标准或行业标准，并由***人员施工。

8.1 交流电源线

l 发电机组输出端到过流保护设备间现场安装的交流导体的电流强度应大于满负荷电流的115%；

l 发电机组输出端到过流保护设备间的导体长度应尽可能的短（一般不超过10米）。导线的载流量必须符合有关***标准或行业标准；

l 中性线电流通常允许等于或大于单相不平衡负载计算值。处于明显是非线性负载场合，中性线应按满负荷选用。发电机组接线应使用柔性导体和多芯绞线，用以吸收机组的位移与震动。柔性导体的长度至少为18英寸；

8.2 接地

一个有效的系统应该确保在任何时候的突然断电对人的生命安全及操作者的健康没有***。良好的接地应该具有：较低的电阻，防止雷击和短路；重复带动大电流的能力；在安装过程中不作任何消减完成所需功能的能力。

l 系统接地：康诚发电机组在发运时，中性线没有接地。如果作为***电源，中性线应由电气技师接入系统接地。l电池组和起动电机间连接电缆压降在12V系统中应低于1V，在24V系统中应低于2V。如果发电机中性线与地线相连，典型的应用是连接在3极转换开关的中性点上，此时发电机中性点不要在发电机侧连接接地。如果发电机中性线不能单独接地，电力标准要求发电机中性线与市电接地处作出标记；

l 设备接地：发电机组底座上带有接地端子。若装有联机式断路器，断路器可提供接地端。电力标准要求有地线，不可使用吸收振动的柔性电线管做地线；

康明斯柴油发电机组冷却系统：

闭式水冷发动机驱动泵产生循环动力，使气缸和缸盖管路中的冷却液不断地循环散热发动机冷却泵、散热器构成封闭的动力循环冷却系统。常见的冷却系统是散热器和发动机直接驱动的冷却风扇。替代方案是热交换器、远置散热器或远置热交换器。

冷却系统的设计与安装是否合适正确，对柴油机的性能及寿命至关重要。整个系统的匹配设计和安装应能满足下列要求：

1. 整个冷却系统的配套设计与安装，应使水散热器的上水室温度不超过特定柴油机性能数据单上规定的极限值；

2. 冷却系统必须排除多余的空气并且除气时间不超过柴油机性能数据单上规定；

3. 在散热器的上水室（或膨胀水箱）内必须提供大约等于整个冷却系统总容积的5%的膨胀空间；

4. 冷却系统必须设置一个通气系统，在柴油机性能数据单上规定的时间内，能以规定的加水速度将冷却系统加满冷却水；

5. 当柴油机带走水散热器在高怠速运转或者把冷却系统的加水口拆除，冷却水温在82～88℃工作时，水泵进水口的压力应大于大气压力；发电机组在出厂配置时已经安装了散热水箱（见图），这是一个完整的冷却系统，也是附属设备、管道、控制线路和冷却液的推荐模式。此种方案要求发电机房有充足的空气流动。康明斯柴油发电机组冷却系统：闭式水冷发动机驱动泵产生循环动力，使气缸和缸盖管路中的冷却液不断地循环散热发动机冷却泵、散热器构成封闭的动力循环冷却系统。联机式散热水箱的通风机组中，风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱。散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。

上柴柴油发电机组厂家销售价格、出租报价

l 燃油高度不能超过曲轴中心线2.1m；

l 燃油液位必须永远至少高于燃油泵输入端150㎜；

l 燃油高度超过2.1m会造成发动机的损坏；而低于150㎜会使燃油泵不能有足够的燃油正压头；

l 立管不能提供正压头，也不能用作从燃油箱抽油的工具；

l 燃油必须由于重力作用，由燃油箱底部流入滤清器；

l 安装多台机组时，应为每台机组配备***的日用油箱或供油箱回油管，防止闲置机组回油压力过高。回油管上禁止安装截留阀，否则运转时回油管截断会造成发动机损坏；

l 当管道阻力过大或提高燃油箱高度时，推荐使用日用油箱。油位低于燃油泵输入端或高于喷油器都会引起燃油进回油阻力超标。

 

发动机运行不稳的几种现象发动机运行不稳的几种现象：

1、输油泵故障

2、燃油滤清器脏污

3、调速器弹簧调整/装配不对

4、喷油器故障或喷油器型号不对

5、燃油箱通气受阻或有空气

6、空气滤清器阻塞或型号不对

7、发动机转速控制系统运动部件卡滞

8、发动机温度过高

9、气门间隙不正确

10、润滑油过多，或使用的润滑油品种牌 号不对

11、冷启动系统有故障

12、喷油泵故障

13、压缩压力低

14、气门卡滞

15、高压油管用错或装错

16、气门弹簧折断