河北宏达园林景观雕塑公司，位于河北唐县田家庄工业园区，以创作、设计、制作铜雕为主要产品，大型景观雕塑，房地产雕塑，城市建设雕塑，街道小品雕塑，儿童雕塑，东西方人物雕塑，风水动物雕塑，喷泉雕塑，大型佛像雕，铸铜浮雕，锻铜浮雕雕塑，铜钟，铜鼎，铜香炉以及各种仿古青铜器等，我厂创建于1990年拥有充足的雕塑经验，我厂的铜马雕塑，马拉车雕塑，栩栩如生，惟妙惟肖，河北铜马雕塑，马拉车雕塑厂家----宏达雕塑工艺品制造有限公司。现代的中国城市雕塑每一个石雕作品都有一定的寓意，虽然城市石雕主要用作装饰和美化来用，但也不能阻碍它有一定含义。

秦汉时期，我国制车技术又有了新的发展，其标志就是一种新形制的双辕车出现，它改变了独？（车加舟）车必须系驾多马才能行进的状况，仅用单马即可曳车。车形制的变革必然带来系驾方法的变化，古老的轭？（革加引）式系驾法终于被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所取代。这种系驾方法就是将原先系一服马的单（革加引）绳变为双？而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的发展阶段，开始向更为新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。（革加引）绳，两（革加引）前端不再系于轭？（车加句）上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，此革带称“当胸”，是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的作用。这种系驾法较之前者既简便也更科学，它将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马体局部受力相应减轻。胸带式系驾法是我国古代系驾技术的一大进步，在当时是为***的一种系驾方法。这一系驾法在西方出现整整比我国晚了近一千年，即到了公元八世纪才开始应用。而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的发展阶段，开始向更为新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。 

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在驮鞍出现以前，马车的系驾方式曾一度效仿牛车的？，即去掉当胸和（革加引）绳，将衡、轭直接压在马？（髻的上部加耆）甲前部，马以？（髻的上部加耆）甲受力拉车。由于马的？19世纪50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用。（髻的上部加耆）甲低于牛的肩峰，所以采用这种方法曳车很勉强。后来又产生一种用软材料填充起来的肩套，把它套在驾车马的颈部以增加马？（髻的上部加耆）甲部位的高度，使马曳车时衡轭不再滑脱。至南宋时，则完全去掉了衡、轭等挽具，直接用肩套曳车。与此同时，小鞍也出现，只是还局限于牛车使用。迟到元初，肩套和小鞍就有机地组合起来，用于驾马挽车，于是一种新式的系驾法——鞍套式系驾法由此产生。这种无衡轭的系驾法完全免除了木轭给马造成的颈部磨伤，降低了支点，放平了车辕，从而降低了车的，增强了车的稳定性。而且可以充分利用马体强有力的肩胛部及其两侧，扩大着力面积，增强了马的挽车能力。这种方法到13世纪已完全固定，以后代代相传，沿袭至今。

马总是以昂扬的姿态展现，是人们奋发向上、勇往直前的动力，给人以精神上的鞭策，马在古代曾是农业生产、交通运输以及军事交战等活动的主要动力，在人类生活中起着必不可少的作用，在人类历史的发展进步中有着不可磨灭的功劳。而马的形象自古都是艺术家的创作题材，有众多关于马的杰出之作。在雕塑行业，马雕塑也极为普遍，遍布世界各地，是动物雕塑中造型为数多的一类，通常在园林景观中可以见到，而欧式风格的动物雕塑群马拉车铜雕，是一款构思新颖、匠心独具的精品人与动物结合的铜雕塑，独具西方特色，加上优良的材质，精细的做工，铸就了品质的马拉车铜雕塑，屹立于园林中，不失为一道独特的风景线。马总是以昂扬的姿态展现，是人们奋发向上、勇往直前的动力，给人以精神上的鞭策，马在古代曾是农业生产、交通运输以及军事交战等活动的主要动力，在人类生活中起着必不可少的作用，在人类历史的发展进步中有着不可磨灭的功劳。

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