陕西铁路轨距拉杆价格行情「多图」
作者:飞跃铁路道岔2022/8/16 4:03:09






道岔铺设注意事项:导曲线应圆顺,支距正确。平台应搭设牢固平稳,位置适中预组装好的道岔不得***限界,且尽量避免铺设上道时作纵向移动。支距允许偏差:***铁路应为±2mm,地方铁 路、铁路和铁路线应为±3mm。道岔铺设后,应串碴找平,逐步起道捣固至设计高程。全部滑床板应在 同一平面上,轨面应平顺。导曲线可根需要设置不大于6mm的超高,并在曲线内按≯2‰坡递减顺接;不得有反超高。


道岔质量标准:单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50mm,双轨中心线的间距不小于设计设计要求,不大于设计值20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。在辙叉心宽40㎜断面处的垂直磨耗,不大于基本轨垂直磨耗的允许值2㎜。轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,坡度误差50米内不大于1/1000,高差不大于50mm。


我国常见的道岔类型是普通单开道岔,简称单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左侧(称左开道岔)或右侧(称右开道岔)岔出,其数量占各类道岔总数的90%以上。2mm者,***铁路的正线、到发线上的道岔侧≯1处,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线上的道岔,每侧≯2处。单开道岔构造相对简单,具有一定代表性,了解和掌握这种道岔的基本特征,对各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的意义。


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