一般来说我们都是用滚压的方法来对活塞杆进行加工的，因此他的表层抗腐蚀能力还是比较好的，在活塞杆中我们还应该要看看剪板机的裂纹问题是否能够得到缓解，要是可以的话那势必对我们作业的强度是有提升作用的。还需要保证在不遗留上道工序加工痕迹、加工缺陷的前提下，使其磨削余量应愈少愈好。当然了在我们操作的时候也有可能会有变形的问题出现，那我们也应该要寻找控制和解决的方法，要是这几个方面的问题我们都能够控制到位的话那自然就没有什么问题能够难倒我们了。

活塞杆的连接模式

通常我们都会对活塞杆里面用的水进行加热，然后还要保持个几分钟，之后再往活塞的连杆和衬套之类的地方进行涂油，这样能够让他运行的比较稳定。当然了如果说间隙跳大的话那也不是一个好事，所以我们还是要当心好。另外我们还应该要看看活塞杆他的实际使用情况怎么样，如果有什么变化的话那我们应该要及时的进行调整，不然的话势必会对我们的活塞杆产生不利影响，相信对于这点大家也还是应该清楚的。但是不管大家如何来操作活塞杆，我们都应该要确保他的连接不出意外。用过活塞杆的朋友应该知道，在我们利用他进行作业的时候还是有不少问题需要我们去了解和弄清楚的。当然了不管你用的是什么方法，我们都希望大家能够比较好的来完成相应的工作。

在不锈钢活塞杆中，我们要对活塞杆和衬套进行清理，并且要擦干净，然后在上面涂油，这是基本的工作我们应该要做到位。我们还可以对导柱的安装孔进行改进然后在加工，这样就能够很好的来缩减他们之间的误差了。还有就是我们不能让推力过大，要是弄不好的话，那么他就会有刮花的可能，如果说太松的话那么我们就要重新进行配型，所以我们看着来，不能在这个地方出错，要是没有做到位的话那我们的工作很可能需要重新进行，那么这个工作量就比较大的。所以在这个地方也给大家提个醒。不管你以前是怎样来操作不锈钢活塞杆，但是通过我们的介绍之后大家不妨去试试看，也许你会有新的发现。当然了也可以比较下看看用哪种方法才能够比较好的来完成我们不锈钢活塞杆的工作

等离子喷涂活塞杆涂层是用喷枪将粉末撞击到基板上。沉积过程的速度导致多孔的层状晶粒结构，其中颗粒在活塞杆表面上的冲击位置处变平。在大多数情况下，采用密封剂封闭孔隙。

等离子喷涂涂层通常是易碎的。由于它们是机械粘合的，因此诸如基材清洁度，动能，温度，粉末性质，冷却速率等因素都会影响粘合强度。

诸如HVOF（高速氧气 – 燃料）的热喷涂活塞杆涂层使用氧气燃料混合物在燃烧室中点燃并且以高动能和热能将粉末推进到活塞杆表面。

产生的涂层通常比等离子喷涂涂层更致密，更少孔和更脆。尽管粘合性优于等离子喷涂，但这些涂层仍然是机械粘合的并且通常具有层状晶粒结构。