用过不锈钢活塞杆的朋友应该都知道它可以在哪些方面来进行应用，像是汽车的制造中，液压气动和机械中都会用到旌越机械活塞杆。这个不锈钢活塞杆他是经过滚压来进行加工的，因为他的表面有残留的应力，所以会很好的来让裂纹进行封闭，进而防止他受到侵蚀。进而把他的抗腐蚀能力进一步的得到提高，这样他也可以很好的来把裂纹给扩大，同时强度也会有所提高。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。

经过滚压，在滚压的表面会有一个硬化层，这样可以很好的来减小磨削的弹性和塑性，这样就可以把油缸杆的外表的耐磨性来进行提高，进而也防止因为磨削而出现的shao伤。在经过滚压以后，他原本粗糙的表面会变小，还可以很好的把油缸的寿命进行提高。当然了油缸活塞杆他的磨损会很大程度上的减少。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～O．15FIIITI为宜。

滚压它其实还是比较有效的，油缸杆的表面会把硬度更好的来进行提高，疲劳强度也能够进行提升，同时油缸的寿命也能够很好的来进行提高。

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活塞杆金相***检测分析

将试样用4%xiao酸酒精溶液浸蚀，制备成金相试样，利用金相显微镜对试样进行金相***分析。由图8活塞杆金相***可以看出，活塞杆***分布不均匀，呈现轴向条带状分布，这是活塞杆毛坯料扎制形成的。呈现条带状分布的金相***中，一部分区域为比较粗大的贝氏体***，一部分区域为细小的索氏体***，这说明活塞杆制造过程中的热处理状态为调质热处理，但是热处理不完全，未形成全部索氏体***，含有较脆的粗大贝氏体***，从而降低了活塞杆的抗pi劳强度。活塞杆整体侧面形貌可以看出，活塞杆整个长度的较粗部分（直径φ110mm）表面打磨光亮，左端变径小头段的侧表面明显可见加工痕迹，未发现表面热处理迹象。

活塞杆的性能特点

（1）加工直径范围广。该输油器端部采用莫氏6#锥度与机床主轴联接，后部有拉杆设计，确保联接牢靠。两种规格的钻柄座，可更换夹持φ40mm和φ50mm的U钻刀柄，覆盖了常用的φ30～φ80mm钻孔直径范围。实验数据显示，钻孔效率是普通加工设备的2～3倍。以下文字精恒液压元件就来说说“负荷与材料的关系”其实要明白符合于材料的关系在明白强度与材料的基础上应该更好理解，强度是实现负荷的有效方式。

（2）装夹可靠性。装夹系统采用两个V形块实现径向***，轴向采用距控装置实现轴向***。夹紧装置装有轴承，旋转灵活，方便上下活件。

（3）倒角灵活性。倒角电动机可实现变频，转速在100～200r/min范围内可调。当工件钻孔结束，工件在大托板的带动下快速返回进行倒角。如此消除了二次装夹时间，提高了加工效率。

（4）切削液循环利用。冷却系统利用原车床尾部的冷却液箱，增加一个流量为10L的齿轮油泵，确保钻头得到足够的冷却，切削液通过流量调节阀送往输油器，实现切削液的循环利用。