气缸活塞杆通过其滚压成型，其滚压表明上就会形成冷作硬化层，这样可以在一定程度上有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性。

活塞杆滚压以后，内圆磨床表面的粗糙值就会减小，这样可以在一定程度上有效的提高其配合的性质，在使用时同时可以降低其油缸杆活塞运行时对密封圈机或者是密封件的摩擦受损，有效的提高其油缸的整体使用寿命。

活塞杆产品用途活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。

气缸活塞杆加工顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大片面使用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

当活塞杆材料为不锈钢时，在离子气体渗氮环境下24h（560～600℃）渗氮层只能到达0.2mm，温度越低，需要渗氮的时间越长。由于不锈钢气缸活塞杆加工渗氮层很薄，因此工艺上放置渗氮处理作为工序，所有机加工在渗氮前实现。

气缸活塞杆加工填料由多个带有密封元件和安装法兰的密封腔组成。往复活塞杆位于活塞杆填料的中心。密封元件在密封腔中自由浮动，并根据磨损情况自动调节。初级密封环可以用压力断路器，迷宫环，导向衬套，支撑环，刮油环和O形环(如有必要)补充。通常，这些密封环被描述为“内部零件组”。包装盒在环形腔室中包含上述密封元件。带有安装法兰，所有拉杆均将其固定在一起。

活塞杆　该端口永地连接在冲模缓冲器液压缸的活塞杆侧 。一个可移动的密切粮食，石墨填充，铸铁套管提供的硬镀铬活塞杆的轴承表面。汽车工程用减震器中用于活塞杆的管。这些管的要求各不相同。加工和精制外表面需要出色的管子表面质量。为了锻造管端和轧制螺纹，需要高水平的重整性能和均匀的重整特性。严格的公差保证了活塞杆生产过程中的生产。高纯度的材料保证了减震器的疲劳强度。轻量化设计的需求只能通过使用高强度材料来满足。