活塞杆经调质处理后获得良好的综合力学性能，并为后续表面处理做好***准备。表面淬火的目的是获得高的表面硬度，以支撑表层镀铬层，从而提高活塞杆的耐磨性与耐蚀性。去应力退火安排在磨削加工之后电镀之前，以充分消除活塞杆内部残余应力，提升镀层质量与产品合格率，提高活塞杆使用寿命。活塞杆的原始表面质量（精车后）的情况对滚压质量有很大影响。当用刚性滚压工具滚压工件时，滚压精度主要取决于工件原始表面情况。

在实践运用中，活塞杆与活塞的衔接能够选用不同的结构方式，首要的办法有：扭矩法、螺母转角法，液压拉伸法等。一般扭矩法适用于小型往复压缩机的活塞部件运用，设备时，依照计算好的力矩拧紧即可。螺母转角法适用于中小型往复压缩机的活塞部件运用，设备时，较小的螺母直接依照计算好的视点旋转到位即可。而液压拉伸规律一般是运用于大中型往复压缩机的活塞部件中。在设备过程中，需求运用专门的液压拉伸设备拉伸衔接件到必定的轴向力，拧紧螺母后，除掉轴向力即可得到需求的预紧力。经过以上对活塞杆与活塞衔接结构的剖析和评论，期望能给我们供给一个简略、有用、正确的规划思路，便利今后的规划作业。

不锈钢活塞杆它的厚度通常在10-30μm以上。并且它的电镀，通常都需求选用较少3次的镀铬，在进行单次镀铬时，其厚度应当控制在0.010～0.015mm之间。并且，在单次镀铬后都需求出缸进行修磨，然后再一次镀铬到所需求的厚度中来抵达所需尺度后进行抛光措置。不锈钢活塞杆在电镀前，有必要进行精抛光，然后要对镀件尺度，精抛光机加工表面状据进行查验，然后根据镀层厚度精准核算电镀时刻。并且在对不锈钢活塞杆屡次镀铬进，要学会单次厚度在0.010～0.015mm时，活塞杆电镀层要留意厚度均匀。这么才能够有效地提高活塞杆的终究防腐等第。

气缸活塞杆缸筒、活塞杆、活塞、端盖几部分组成。液压活塞杆提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。活塞杆的运行需要挑选合适的液压油，液压油在液压体系中起着传递压力、光滑、冷却、密封的效果，挑选不恰当是液压体系早期毛病和耐久性降低的首要原因。不一样商标的液压油不能混合运用，以防液压油发生化学反应、功能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是蜕变油，不能运用别名：空气滤筒、空气滤清器。液压油是活塞杆液压体系的生命。液压体系中有许多精细偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道阻塞等，危及液压体系的安全运转。