活塞杆在液压气液增压缸中使用的时候，我们必须要保证其的加工质量。通常情况下，活塞杆加工要求很高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求也很严格。虽然从设计的角度来说，本部希望活塞杆承受到径向的作用力，但是由于受到实际结构的限制，所以其不得不承受部分的径向外力。所以，为了满足正常使用的要求，在制作活塞杆的时候，务必要保证其的长度合适。

气缸活塞杆通过其滚压成型，其滚压表明上就会形成冷作硬化层，这样可以在一定程度上有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性。

活塞杆滚压以后，内圆磨床表面的粗糙值就会减小，这样可以在一定程度上有效的提高其配合的性质，在使用时同时可以降低其油缸杆活塞运行时对密封圈机或者是密封件的摩擦受损，有效的提高其油缸的整体使用寿命。

活塞杆　该端口永地连接在冲模缓冲器液压缸的活塞杆侧 。一个可移动的密切粮食，石墨填充，铸铁套管提供的硬镀铬活塞杆的轴承表面。汽车工程用减震器中用于活塞杆的管。这些管的要求各不相同。加工和精制外表面需要出色的管子表面质量。为了锻造管端和轧制螺纹，需要高水平的重整性能和均匀的重整特性。严格的公差保证了活塞杆生产过程中的生产。高纯度的材料保证了减震器的疲劳强度。轻量化设计的需求只能通过使用高强度材料来满足。