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形成含有沉淀物和沥青质污泥的半固态物质层，还会沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。因此指南中重要的一个技术环节就是关于船舶在开始使用含硫量低于0.50%m/m的合规燃油前的燃油舱清洗问题。定期清洗船舶燃油舱有效的方法是安排船舶进坞彻底检查和清洗，2020***限硫令将至，在短期内安排***所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实，因此船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外，还有在营运期间清洗及使用添加剂进行清洗两种办法。

我国清洗设备的发展趋势呈现出关联性日益加强的形态。由于清洗技术的迅猛发展，清洁设备更新速度加快，促使供应商、经销商、服务公司以及用户之间的关联性日益密切起来。服务公司不再是仅仅追求纯利润为目的了。除此之外，它们的服务意识也提高了，技术也进步了，不再是毫无技术含量的代名词，供应商也不再是拿来主义和傻瓜式生产的经营模式了，技术进步将其很好的衔接起来，这样一来，为清洗技术的推广提供了很多的便利条件。

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预先用清洗液浸泡

　　不管污染或结垢程度如何，用清洗液把各段给予预浸泡15min，使大部分污染物松劲，后把浸泡的清洗液打到废水处理池，严禁返回清洗槽。

　　这个步骤可避免清洗槽液体被污染，打通被堵塞的流道，为下一步循环清洗时流体分布均匀，这个步骤可以重复几次。