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三种清洗方法所用时间是基于航运实践的经验总结，并不一定适用于每一船舶。IMO也表示，船舶为满足0.50%m/m含硫量上限而备舱所需的时间和工作量难以预估，上述列举的时间也均趋于保守，因此会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作，以满足即将到来的2020***限硫新标准。

1. 提前预约船舶坞期，并应考虑船坞繁忙可能存在的压港现象；

2. 慎重安排船员自行清洗，应考虑到船员人手不足、疲劳、通风不足和安全问题；

3. 与租家及时沟通，为聘请***工程队清洗合理安排好船期；

4. 提前预订专用添加剂，并确保计划执行燃油舱清洁的轮机长和轮机员知道如何正确使用添加剂。

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    假如船只在运营全过程中分配人力清洗油舱，舰长应考虑到工作人员进到密闭式舱室的安全隐患，进到程序流程务必遵循国际海事***第A.1050(27)号决定有关《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全防范措施。清洗所需時间将在于油舱的总数和尺寸，及其之前清洗的间隔时间和工作人员分配。另外清洗全过程中也能够另外查验油舱构造、加温系统软件及其开展稳定性测试等。假如由水手来开展油舱清洗，则每一个油舱少必须4天，考虑到不确定因素，每一个舱是方案预埋一周時间。假如聘请施工队轮着清洗，则每一个油舱少必须2天，一样为考虑到，是为每一个油舱预埋出4天時间。此外，油舱在清洗以前必须排尽，这段时间也应测算以内，且清洗船里汽柴油系统软件管道还必须1-2天。油舱清洗后的残留物应根据恰当方法排污或由海港接受设备解决。

   是一家***设备化学清洗及物理清洗公司。***清洗油罐、蒸汽锅炉、导热油炉、工业设备。引用世界***的高压水射流设备及清洁***技术以人为本的管理理念并通过科学的管理系统。“想客户所想，做客户所求，超客户所望，敬业进取，诚信负责”的宗旨。立足环保，服务社会。油仓清洗费用

环境因素

　　造成船体腐蚀的原因是多方面的，通常情况下都是由于船体的制作材料由于受到多种环境因素的影响而发生变质或者是被***。所以说，船体材料的耐腐蚀性是相对于环境因素而言的。一般情况下，船体的主要材料都是钢材，钢材分为低合金钢和碳钢。如果从暴露试验的后结果来分析，那么低合金钢和碳钢在世界各个海域的腐蚀程度还是没有多大差别的。