大型交流电机变频器改造在橡胶开炼机上的运用        

该机工作状态是工频全速运行，速度不可调，由于密炼机生产胶料时每车有几分钟的间隔时间，当密炼机排下胶料后压片机很快就出完胶片，然后空转运行等待下一车胶料排下。该机大部分时间运行在低功耗、低负载、高转速状态下，缺乏有效的节能控制，造成大量的能源浪费，致使生产成本增加。经几年的实际运行来看，它已远远不能满足连续出片工艺和节能降耗的要求，迫切需要对其进行变频变速改造。橡胶开炼机变频器工艺现状：（1）每车出片时搭头，致使下工序切片、挤出机喂料困难。（2）每车胶片接头时相对压片机歪斜，使胶片在冷却装置上挂片困难，常损坏该装置挂杆，导致收胶不整齐。（3）不连续出片无法使胶片冷却装置提升皮带和接取皮带速度与压片机主机速度很好同步，胶片在隔离剂池中堆积、粘连，运行时损坏提升皮带，导致很高的故障率，堆积后隔离剂沉淀物粘附在胶片上，影响胶料质量。

橡胶机械之轮胎机械

轮胎机械包括轮胎成型机、轮胎钢丝圈机械、轮胎定型硫化机、硫化机、垫带硫化机、内胎接头机和内胎硫化机，以及力车胎机械、轮胎翻修机械和再生胶生产机械等。世界60％以上的橡胶用于制造轮胎，因此轮胎机械在橡胶机械中占有重要地位。　　

轮胎成型机主要用于将挂胶帘布、钢丝圈、胎面等各种部件贴合加工成轮胎的胎坯。按用途不同可分为普通轮胎成型机和子午线轮胎成型机两大类。由一台成型机完成子午线轮胎成型全过程的，称为一次成型；胎体用经过改造的普通轮胎成型机制作，然后再在子午线轮胎成型机上成型的，称为两段成型。　　

轮胎定型硫化机是用于汽车、工程车、拖拉机和飞机等充气轮胎外胎硫化的机械，这种机器出现于二十世纪40年代。在定型硫化机上可完成装胎、定型、硫化、卸胎和后充气冷却等操作，对内过热水的温度、压力和蒸汽室温度等均能测量、记录和控制，整个生产过程可自动进行。　

开炼机机轴承精度、游隙及配合

1、开炼机轴承精度等级提高了，虽然轴承单套成本提高，但是带来了以下优点：

（1）、轴承零件的内应力减少，使轴承零件尺寸稳定，减少零件裂纹因素，有利于轴承寿命提高。

（2）、轴承工作表面的粗糙度等级提高了（粗糙峰值减小），有利于轴承润滑油膜的形成与保护，使轴承疲劳寿命显著提高。

（3）、轴承配合表面的粗糙度等级提高了，使轴承配合更可靠，避免配合产生“爬动”，有利于轴承寿命的提高。

（4）、高速性更好，减少轴承发热，有利于轴承寿命提高。

（5）、综合轴承消耗降低，轧机作业率提高。

2、轴承游隙:轴承能否正常工作轴承游隙是一个重要的技术参数,它直接影响到轴承的负荷分布、磨擦、温升、使用寿命等。由于轧机轴承的工况条件比较恶劣，要考虑其轧制负荷、转速、润滑、温升、配合过盈量、旋转精度等，原则是在工况条件允许的情况下，轴承游隙越小越有利于提高轧机轴承使用寿命。一般情况下轧钢机多选用C3或***组标准游隙，参考下表选用：在轧轴承的使用过程中，可根据轴承损坏的情况来判断轴承游隙是否合适。

（1）、轴承烧毁，如果不是因为“辊爬”、相关零件相蹭和润滑不良而引起轴承过热，则可以认为轧机轴承工作游隙过小造成；

（2）、轴承套圈和滚子碎裂，如果不是原材料、轴承质量、冲击负荷过大及安装不良等原因，就可以认为是轧机轴承工作游隙过大，使轴承负荷包角过小（理想负荷包角应是120°～150°），造成材料单位面积应变压力大，滚子负荷大引起的。