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应用空压机机组时渗油、漏油问题难以避免，主要原因有：

1、回油管设计不合理，坡度不够，部分管道有“缩颈”现象；回油系统存在气阻，局部憋压，使带油混合气从薄弱处溢出。回油量大而管径小的回油管要进行分流。

对于管道出现“缩颈”的部分要改造，回油管径是越接近油箱越大。90度直角弯头必须改成45度或135度弯头。回油管倾斜度应不小于l：24。

2、涂刷密封胶要科学、认真，密封面清洗要彻底，密封胶选择要正确，特别容易漏油的密封面可以加一层聚四氟膨胀带，以增加密封胶的韧性。

3、对密封效果差的油封要重新设计，解决缺陷；

4、仪表接头密封效果差，使其常出现渗油、漏油现象。

5、中分面制造质量差或被腐蚀，也会出现渗油。

6、螺纹连接的小管线密封效果差。

7、油封本身的质量缺陷和设计缺陷。

8、油箱抽油烟机的抽气效果差，油箱真空度不够。

9、密封胶选择不当。

10、螺栓处涂刷密封胶不规范导致漏油。

11、密封垫片失效或选择不当。

12、有的联轴器防护罩设计不合理，非全封闭式及加工精度不够，都会造成漏油。

13、密封气差压取压点设置不当，使一部分密封气进入油系统，造成油系统憋压。另外若密封气 量和密封气压力不够，又会出现无法将油密封住的问题。两种情况均会造成机组渗油漏油。

空压机机组渗漏油会埋下火灾隐患。大型机组的尤其加强渗油、漏油管理。

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不论任何机械设备在运行状态下都需要时刻注意温度，空压机设备也是如此。高温运行状态下的空压机很容易出现故障。下面山西空压机厂家针对这个问题做出了排除此类故障的方法：

首先确认机房温度是否在允许范围内，油位是否正常。检查机器的测温元件是否有故障，并可使用手持测温仪进行校准。认测温元件无问题后，检查油冷却器进出口温差是否在5-8℃的正常范围内。

温差假如大于此局限，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启。请查抄机油滤清器和温控阀。查抄温控阀是不是失常时，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，需考虑油路是否有***堵塞。

如果温差小于正常范围，散热效果差，检查散热器是否太脏，散热风扇是否异常，风量不足，散热器是否有油垢。如果温差在正常范围内，而机器仍处于高温状态，则意味着头部的热量输出超出正常范围。

旧寿力空压机

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压缩空气管路配管应注意的事项

（1）主管路配管时，管路须有1°～2°的倾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。

（2）配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%，故配管时选用比设计值大的管路。

空压机是通过管路、阀门等和其它设备构成一个完整的系统。管道的设计计算和安装不当，将会影响整个系统的经济性及工作的可靠性，甚至会带来严重的***性的事故。

管道内径可按预先选取的气体流速由下式求得：

式中，di为管道内径（mm）；qv为气体容积流量（m3/h）；u为管内气体平均流速（m/s）。表1中给出了压缩空气的平均流速取值范围。